Potwierdzam słowa endurance - bez wentylatora nie wybieraj się NIGDZIE bo będziesz gotował permanentnie. XR bez tego dodatku musi stale zap.. żeby chrapy łapały powietrze do obu chłodnic. Wpadnij do Krakowa to pokażemy co zostało przerobione. Ważny jest też duży bak (mam taki jeden na magazynie więc możemy spr. się dogadać). Jak pierwszy raz nią latałem i wchłonęła prawie 10 l na 100 km to trochę mi szczena opadła. Teraz mamy prawie 40 litrów na pokładzie więc problemu nie ma. Ja w tym roku dokładam jeszcze inny wydech. Mam dość korków w uszach :D

Ciśnienie sprężania nominlanie powinno wynosić 87 PSI z włączonym dekompresatorem i 160 PS z wyłączonym - czyli 11 atm. Albo źle zmierzyłeś, albo masz znaczną ilość nagaru na szczycie cylindra i/lub komorze spalania. Sprawdź to mierząc jeszcze raz. Jeśli wynik będzie podobny - zdejmij głowicę i wyczyść :)

Oczywiście ktoś mógł zwiększyć ciśnienie zestawem sportowym, ale 14 atm czyli 200 PSI to naprawdę dużo.

Ciśnienie sprężania nominlanie powinno wynosić 87 PSI z włączonym dekompresatorem i 160 PS z wyłączonym - czyli 11 atm. Albo źle zmierzyłeś, albo masz znaczną ilość nagaru na szczycie cylindra i/lub komorze spalania. Sprawdź to mierząc jeszcze raz. Jeśli wynik będzie podobny - zdejmij głowicę i wyczyść :)

Oczywiście ktoś mógł zwiększyć ciśnienie zestawem sportowym, ale 14 atm czyli 200 PSI to naprawdę dużo.[/quote] :shock: Jezu ....

Dajcie spokój z tym straszeniem brakiem wiatraka. Chyba nie zatarliscie sobie silników wcześniej? Nawet na amerykańskich stronach nie wczytałem o problemach z przegrzewaniem i do końca produkcji xr była produkowana bez wiatraka.



Zdaje się że nie masz tego stelaża.

[ img ]

Mam wersję również be tego. Znalazłem używkę na ebay uk. Ale zastanawiam się czy go wogóle montować. Usztywnilem błotnik garażowym patentem. Trzeba to zrobić bo z tablicą będzie latał. Tu gość zrobił coś takiego.

[ img ]

Lampa tył z mocowaniem na tablice orginalna jest dość toporna. Proponuję np. taką z hermetycznie zamkniętymi ledami.
http://moto.allegro.pl/spojler-tylny-z- ... 08943.html

Proponuję pewną próbę. Jest 40C, stajesz po dłuższej, ostrej jeździe i nie gasząc silnika starasz się zlokalizować na Garminie. Jak nie zagotujesz płynu to odwołam co napisałem.
Inna możliwość zagotowania to 5 km odcinek drogi w wersji z bardzo kopnego piasku na Pustyni Błędowskiej. To tyle na ten temat. Kolega pytał ja dałem odp bez straszenia. Każdy decyduje za siebie. Silniki są igła. Rozleciały się niestety tandetne, hondowskie kosze sprzęgła. Ale to jest akurat znana sprawa.

Bartku bo nie trzeba się zatrzymywać i lokalizować tylko zapitalać cały czas :)
Tak poważnie to rozsądny test, ja dodam ze swojej strony przejechać jakieś zatłoczone Albańskie miasto w samo południe, czuje dobrze kiedy mi wentylatorek wieje w kolano.
Wentylator zapewnia stałą temperaturę bez względu na obciążenie i temperaturę zewnętrzną przy każdej prędkości nawet na postoju. A co do stelaża to mniejszy jest problem z wytrzymałością tego oryginalnego, problem pojawia się przy połączeniach z ramą aluminiową.
Kosz sprzęgłowy... mówiłem żeby nie naciskać sprzęgła :) a to szmelc :)

bliźniaki zawsze mają takie samo zdanie :)
wojciech endurance
www.polkasteam.pl

Wiele już takich i podobnych akcji przeżyłem bez problemów. Oczywiście trzeba sobie zdawać sprawę ze stabilności cieplnej silnika i używać z głową. Toż to nie agregat że odpalony ma stać w miejscu. Jakiś mądry japończyk to policzył. Przy 40 st. i ostrym rzeźbieniu przy małych prędkościach to nawet wentylator znacznie nie zmieni sytuacji cieplnej. Przy takich akcjach daje sprzętowi odpocząć od czasu do czasu i robiłbym to samo gdybym nawet posiadał wiatrak. Przecierz on nie gwarantuje nie przegrzania. No chyba że mamy zbiornik z freonem. :wink:
Nie upieram się że wiatrak w xr nie jest przydatny, wręcz przeciwnie. Ale nie uważam żeby był konieczny i niezbędny i że bez niego nie da się jeździć.

witam
jestem nowy, przywitałem się w powitalni jak kultura nakazuje :D Mam kilka pytań odnośnie xr650r, niektóre mogą być dosyć dziwne ale prosiłbym nie bić :D temat przeczytałem od deski do deski mogłem coś przeoczyć.....

1.Mógłby mi ktoś nakreślić jak kształtuje sie spalanie tego motocykla ?? wszędzie czytam wartości 10-12/100 to jest średnia wartość czy raczej w ciężkim terenie ?? moja crm 125 też tyle pali w trudnym terenie, ale nadrabia niskim spalaniem w trasie rzędu 5/100 dla prędkości 70-80km/h ile pali xr650r w trasie do 100km/h zakładając że łagodnie przyśpieszam :D ?? też 10/100 ?? ja sporo km robię łagodne po jakiś leśnych trasach więc to spalanie 10/100 by mnie pewnie bolało.....

2.czy mając 176cm wzrostu w ogóle wsiąde na ten motocykl :D ?? będe dotykał nogami ziemi czy lepiej sobie odpuścić ??da sie ją obniżyć/podwyżyszyć regulacją amortyzatora jak dt80 czy crm ?? gdzieś czytałem że ma w pełni regulowane zawieszenie ale pewności nie mam...

3.jak to jest z tym pasażerem na xr650r ? gdzieś w temacie pojawiał się ten problem.......z tego co widziałem 99% wersji supermoto tego motocykla, ma podnóżki dla pasażera, i już sam nie wiem czy można czy nie można ?? żebyśmy sie dobrze zrozumieli: nie chodzi o zapitalanie po lesie z 100kg pasażerem..........chodzi o zwykłe ,,podwózki'' typu 5km kumpla podwieźć, 15km z koleżanką zrobić itp........naprawdę ten stelarz jest tak słaby że wioząc 80kg pasażera, jak wpadne w lekką dziure w asfalcie to stracę połowę stelarza, i pasażera :D ??

ogólnie motocykl mi sie bardzo podoba, nie przeraża mnie serwis co 1000km, bardziej boje sie że nie dotknę ziemi albo nie wsiąde no i jak ma palić 10/100 przy jeździe 80km/h to trochę dużo :D

z góry dzięki za odpowiedzi i wyrozumiałość :)

Ad.1 Spalanie na pewno zależy od ustawień gaźnika a że większość xr z drugiej ręki jest odblokowana to ma coś tam dłubnięte,dysza, ustawienie iglicy itp.
Moja odblokowana pali w średnio 7 litrów, w porywach pewnie do 10.
ad2 Przy moich 179cm nie mam problemów. Mam wrażenie że jest niższa od lc4 nawet 690R. Z tyłu jak sprężynie dasz więcej luzu to tylko bardziej się ugnie pod twoim ciężarem.
ad3. Jak ma podnózki dla pasażera i zmieścicie się w siedzeniu to nie ma problemu. Subframe wytrzyma. Problemem jest to co przykręcamy do subfrema, jakieś przedłużenie(siła razy ramię) na którym ma być mocowany bagaż. Ale to już pod błotnikiem.
Dodam tylko że siedzenie jest tam krótsze niz lc4. W trakcie jazdy wykorzystuję praktycznie całą jego długość.

dzięki wielkie za wyczerpujące info..

ps to ty i twoja ?? też bańka 24l acerbisa :)
http://www.youtube.com/watch?v=MF7xrbzkbJ0

i to
http://www.dailymotion.pl/danek-dr#videoId=xf8w9j ?? fajne filmiki szczególnie te wyjścia na gumę i ta jazda po pustyni :D

Tak to ja. Już tak przywykłem do dużej bańki że jak zakładam mały zbiornik to mi jakoś nie leży.

JaroGL75 napisałeś coś na prv, ale to jest jedyne forum gdzie nie mogę tego od tak odczytać. Pisz na bartek@polkasteam.pl

Witam wszystkich serdecznie. Miałem napisać dokładnie jak wygląda transport z usa no i jakie koszta.
Wiec tak mam kolege w USA - w Illinois. Przykładowo kupuje motocykl za 3000$. Jeżeli motocykl jest w stanie innym niż IL - trzeba zapłacić za transort na terenie USA - od 300 do 600$ np. z florydy koszt 300$.
Następnie mimo że to kumpel to za spakowanie przygotowanie do transportu, zapakowanie w kontenerze, odpaliłem mu jakieś 250$.Ale to tak po znajomości :D No więc teraz miejsce w kontenerze... ja miałem transport za darmo bo qumpel brał cały kontener dla siebie no XRe upchnął gdzieś w kontenerze.Normalnie trzeba liczyć ok 300-450$ za transport, w zależności czy jakieś ubezpieczenie itp. No i moto płynie do Niemiec do Bremenhaven.Czas dostawy ok. 4 tygodnie. Opłaty cło 6% no i 19% Vat - jak masz umowe na nizszą kwotę wiadomo niższe opłaty ale nie można przeginać. No i trzeba jeszcze moto przywieść z bremenhaven - kolega miał swój transport to mój motocykl też zabrał. Tłumaczonko papierów na miejscu no i to chyba wszystko :D
Jakby coś mogę pomóc coś zorganizować bo ja tu mam regularne transporty :D
Niestety koszta operacji są duże bo mnóstwo kasy zżerają opłaty dodatkowe. Dlatego zasadą jest że jak coś sprowadzać to max 2-3 letniego. Bo czy stare czy nowe opłaty są podobne.Co do XR650R to w usa mają świra na punkcie tego motocykla. Są piękne sztuki, dużo motocykli mało co używancych...

JaroGL75 , masz w swojej XR podnóżki dla pasażera ? Jeśli masz i są Ci zbędne , chętnie odkupię 8)

Wojtku, ten wiatrak zywcem wyglada, jak z peceta wyciagniety... Taki pecetowy za 5 pln nie robi ? ;)