Jeden ma 160cm wzrostu inny 195,jeden ma nawinięte 5tys km inny 150 tys.
Ktoś uważa za sukces przejechanie się polną drogą inny musi ją przejechać z prędkością 140 km/h a jeszcze inny musi zaliczyć wszystkie okoliczne bajora .
Dlatego najlepsze moto to takie na którym się dobrze czujesz i się nie męczysz.
Nie ma co obrzydzać komuś trampka ,bo dla kogoś może to być idealny motek na miarę jego uwarunkowań i potrzeb a jazda na GSA będzie dla niego masakrą.

Tak się składa, że zwykle pomykam z obecnym tu Ketonem na GSA 1200 i powiem szczerze, jak nas teren przerasta to jakoś specjalnie nie widać różnicy między Trampkiem a GS'em. Jakoś tak zwykle bywa, że jak jeden leży to drugi już też albo prawie też :lol: Moim skromnym zdaniem ani jeden ani drugi motor to nie jest prawdziwe enduro - za duże i za ciężkie. Tym niemniej nie zmienia to faktu, że transalp jest mocno zacofany w stosunku do BWM (szczególnie jeżeli chodzi o zawiechę) nawet, jeżeli weźmiemy pod uwagę różnicę w cenie zakupu. Dla niektórych będzie to zaleta, dla innych wada, ale to już temat na inną dyskusję.

Podnosi się łatwiej, ale wyciągnij tą krowę z błota jak błotko zassie...

a ja jestem odmiennego zdania, GS moim zdaniem ma słabsze własnosci terenowe choćby tylko z racji koła 19 cali asfaltowej zawiechy, wie to każdy kto próbował tym latać w kopnym piachu, czy w błocie. jak doliczysz do tego większą masę, wystające cylindy, oraz brak możliwości założenia jakichkolwiek sensowych opon. to Trampek wygrywa na całej linii. no chyba że sobie o szutrach opowiadamy. ale tam to i jawką można podzidować :D

pomijam też ewntualne koszty napraw GS-a

oczywiście pisałem tu o straszym trampku. ps. sum to jak jest z tą ST czemu jest Twoim zdaniem gorsza od BMW

Ex1 nie poganiaj!Teorie trzeba najpierw wymyslec a to trwa :lol:

teorie zawsze można sobie dopisywać - Ty porównujesz trampka 650/600 z salonowym GSA - to lekka przesada - ja porównuje aktualne motocykle salonowe i tu nie ma żadnej zalety trampka ...

odnośnie lepszej Y od GSA i na odwrót to zobacz o ile "niewiadomoco" hondy jest lepsze w terenie - a nowa ST ma byc konkurencją do tego "niewiadomoco"

zastanówcie się o czym piszecie - wątek jest o nowym projekcie Y czyli czymś co będzie w salonach a nie "starych dobrych" motkach - zaraz dyskusja zejdzie na temat afryki itp ...

niewiadomoco = Crossrunner


wiesz mi nie chodziło o przewracanie bo to zależne jest od jeźdźca a o odporność na upadki - trampek w pierwszej przewrotce pogiął drążek zmiany biegów, później też mu się zdarzyło.
mimo, że go ubrałem bardzo poważnie to nie wiem co by z niego zostało jakbym dalej nim jeździł i co jakiś czas leżał - za delikatny był
motorek roczny wyglądał makabrycznie - wszystko co możliwe porysowane i pogięte
nawet gmole touratecha rdzewiały a GSA mi nic nie rdzewieje i nie rysuje mimo, że nawet raz leżałem na schodach i mam tylko 2 ryski 2 cm na cylindrze

skoro wróciliśmy do salonowych motocykli to teorie się skończyły ... :?:

Pięknie to Acent napisałeś

dokładnie :idea:

Sumie,ale w jednym to sie z toba zgodze.Bylem dzis u Hondy,miedzyinnymi.Te ich wszystkie modele ktore wystawiaja do sprzedazy podpalilbym i wyrzucil.Faktycznie Honda jakby dala sobie na luz.Wszystko tak przerazliwie brzydkie :roll:

Dlatego trza pozostać ortodoksyjnym niereformowalnym tradycjonalistą i ujeżdżać stare sprawdzone sprzęty 8) .

tak jest ze wszystkim - od majtek po domy ...

chodzi o to, że japonia się pogubiła - ja rozumiałbym te modyfikacje jakby dróg takich jak w Polsce było na świecie pełno ale te motki w krajach byłego ZSRR się nie sprzedają, zachodnia europa w sumie może jeździć na normalnych turystykach bo mają taką samą dzielność terenową a na azję i teren się w ogóle nie nadają

po prostu wymyślają jedni głupoty [honda] a drudzy chcą z tymi głupotami innymi głupotami konkurować zamiast robić turystyczne enduro - no chyba, że japonia odpuściła całkowicie słowo enduro



ta.. - nasi "dziadkowie" to samo mówili jak wchodziły nowe modele w latach 70 ... 80 ... 90 ... i dalej - tylko to do niczego nie prowadzi a jest zwykłym marudzeniem, że te "stare" były lepsze

Tak się składa że moje ortodoksyjno mormońskie poglądy skierowane są wyłącznie w kierunku jednego motocykla , jest ono uargumentowane faktem że korzystam z możliwość ujeżdżania większości nowości pojawiających sie na rynku . Jak na razie nie znalazłem właściwego następcy , z tego powodu ujeżdżam nadal nastoletni moto , a jego serwis robię u Vlada w szopie , przy porannym dojeniu kóz , w przeciwieństwie do innych z technologią NASA , gdzie pierdnięcie może wywołać katastrofę , czego nikomu nie życzę .
U mojego świętej pamięci dziadka w 1952 w szopie stanął piękny Zundap KS 500 w późniejszym czasie dołączyła technologicznie rozwinięta jak na tamte lata TS 250 , jak myślisz co się ostało po dziś dzień ?

A mnie się podoba ten tegoroczny japoński wynalazek:
[ img ]
Kiedyś sobie kupię :D

W800 ładny :mrgreen:
P.S. nie zapomnij o owiewce typu bikini :D

W kwesti turystycznego enduro to według mnie Xt 660 Z jest kwintesencją tego słowa więc nie wydaje mi się, że Japończycy odpuścili sobie w tej dziedzinie ale Honda na pewno tak.