 |
| Autor |
Wiadomość |
|
rumpel
|
Tytuł: Post: poniedziałek, 30 czerwca 2008, 11:19 |
|
Rejestracja: poniedziałek, 12 marca 2007, 22:08 Posty: 2037
Lokalizacja: S-ec
|
|
jesli wiecej asfalt niz teren to tylko Karoo na przod, teraz testuje (1000km zrobione) Kende Track Master i jestem zachwycony, kostka z homologacja na asfalt.
|
|
| Na górę |
Offline |
 |
|
domestos
|
Tytuł: Post: poniedziałek, 30 czerwca 2008, 14:26 |
|
Rejestracja: niedziela, 25 listopada 2007, 19:50 Posty: 977
Lokalizacja: Warszawa
|
|
Tomek, tak z ręką na sercu, Ile desert pojeździ po asfalcie?
|
|
| Na górę |
Offline |
 |
|
AdvHP2rider
|
Tytuł: Post: wtorek, 1 lipca 2008, 06:23 |
|
Rejestracja: środa, 3 stycznia 2007, 21:02 Posty: 3757
Strona WWW: http://www.holan.pl
Lokalizacja: Wrocław
|
|
tylu jeszcze nie sprawdzilem bo dozynam Karoo 5-letnią com dostal w prezencie :) ale na przedniej po 1,5-2 tys nie widac wogole oznak zuzycia tylko ze asfalt to traktuje jako dojazdowki - max 15-20%
problem jest z przednią tylko jeden - plywa powyzej 110km/h
natomiast tyl to inna bajka, daje rade na asfalcie i w porownaniu do tkc80 jest bardziej wytrzymala i odporniejsza na scieranie, dobre polaczenie to tyl Desert + przod Karoo ale nie Karoo 2 czy T (Metzeler) lub od biedy dojedz tkc80 co Ci sie ostala
polecam jeszcze wzmacniana detke i w terenie czy na asfalcie bedziesz sobie mogl obnizac cisnienie jak zechcesz (kolega Wojtek schodzi nawet do 0,8 i nic tylko :)
|
|
| Na górę |
Offline |
 |
Kto jest online |
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość |
|
Nie możesz tworzyć nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz dodawać załączników
|
|
 |