Też zrobiłem tjuning :D odkręciłem podnóżki pasarzera :mrgreen: ciężkie jak hankle

Zakupiłem kufer centralny Hepco & Becker Gobi. Pięknie się prezentuje na Tenerce, jak szyty na miarę. Do tej pory uŻywałem casów Givi ale Hepco to zupełnie inna bajka jakościowo. Polecam zakup na ebay. U polskiego importera kufer 215 euro, ja wyciągnąłem za 162euro. Niestety w topcasie nie ma ma pojemników na wodę, takich jak w kufrach bocznych. Na boczne mnie nie stać, jestem właśnie w fazie wykańczania konstrukcji alu własnego wyrobu.

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

świetny kufer. chyba najlepszy z nowych plastikowych. możesz wrzucić foto jak wygląda płyta i mocowanie?

Proszę bardzo.
Płyta jest w całości ze stopu aluminium. Tylko maskownica od góry jest z tworzywa. Główny rygiel zamka to odlew, chyba też aluminiowy.

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

dzięki. jak na plastik to kufer perfect!

Yo!

podlacze sie pod temat, z tym ze zastanawiam sie troche nad czym innym, a mianowicie co wyrzucic albo wymienic zeby moto bylo lzejsze i deko bardziej hardcoreowe. Do tej pory jezdzilem czyms co wazylo 102kg i po przesiadce na XTZ, pierwsze co rzucilo mi sie w oczy, to taki strasznie cywilny charakter tej maszyny, ktory ma sie troche nijak do jej "dakarowego" wygladu.

Dlatego zastanawialem sie nad:
- praca przedniego zawieszenia, mam wrazenie ze nie wybiera wyrypu i na drobnych nierownosciach/dziurach dosc mocno wyhamowuje mi moto zamiast przeleciec po tym bez emocji tak jak to robi WR-ka, chyba zmniejszenie napiecia sprezyny spowoduje wieksza bezwladnosc zawiasu wiec nie w tym kierunku raczej, czyli co? zwiekszyc napiecie? Generalnie przod wydaje mi sie dosc twardy, żekłbym kołkowaty; może opona kostka z mniejszym cisnieniem? USD odpada ze wzgledu na $
- czy zmieniajac ustawienia napiecia sprezyny (nic wiecej tam nie ma), jestem w stanie deko podniesc moto? na razie mam ustawienia fabryczne ale wolalbym zeby bylo troche wyzej;
- zastąpieniem przednich podnóżków metalowymi; seryjne sa fatalne szczegolnie mokre; czy ktos to robil a jesli tak to od czego je przypasowac?
- wywalenie podnóżków pasażera, całe 1kg mniej :)
- podniesienie siodła, jak dla mnie wydaje sie za nisko, nie widze tez zastosowania dla tego garbu na srodku siodła; najgorzej ze te na http://www.off-the-road.de/xt660_tenere ... parts.html sa jakies dziwnie drogie;
- wywaleniem puchy tlumika pod zadupkiem i wsadzenie prostego, lekkiego i krotkiego wydechu (podobnie jak ma ta niebiesko-żółta z dakaru);
- wywalenie plastiku od tablicy rejestracyjnej razem ze swiatlem tylnym i wsadzenie czegos malego z UFO czy innego Acerbisa, czy ktos to robil?
- podwyzszeniem przedniej owiewki, 79euro stoi takie cos na http://www.off-the-road.de/xt660_tenere ... parts.html, a moze jakis patent "home made"?
- chyba tez pożegnam te opone Metzelera bo na widok blota albo mokrej koleiny wciska mi sie hamulec w sposob bezwiedny;
- denerwuje mnie jeszcze stopka, ktora na wyrypie ohoczo sobie obija sie o rame, nie wiem co z nia zrobic... mocniejsza sprezyna?
- ciężarki przy kierownicy do wyrzucenia;
- juz było ale ponawiam pytanie, co odkrecic aby zmniejszyc mase, z tym ze moto musi jezdzic po drodze, wiec lusterka, kierunki itp zostaja, nie widze tez sensu odkrecania plastikow oslaniajacych silnik bo waza one tyle co nic; pytanie gdzie te 186kg?

piter_s

Gdzie można kupic w Polsce adapter pod płytę H&B? Dzwoniłem do motoakcesorii i mówią iż jest z tym problem, a bardzo mi się tenerka z kufrem Gobi podoba.









Dzięki Motoartur za namiary

hepco & becker w pl:

http://hepco-becker.janza2.pl/

Dane
P. P. H. U Janza II
Rafal Grabarczyk-Żałobny
NIP: 725 122 91 75

Adres
ul. Beskidzka 70
91-611 Łódź, Polska

Kontakt
GSM +48.503 00 41 07
fax +48.42 656 75 48

Kontakt (internet)
WWW janza2.pl
eMail janza2@janza2.pl
GG# 1318367Dostępność na GaduGadu

Zamówiłem gmole H&B które niestety zbyt późno późno dotarły do dystrybutora w pl i nie zdążyłem ich odebrać przed wyjazdem.

Jeżeli ktoś jest zainteresowany to można szybko je teraz kupić i odebrać w firmie Janza - janza2@janza2.pl

[ img ]
[ img ]

Podobne do Givi ciekawe jak cenowo?
Yamaha wycofała ze sprzedaży gmole do XT660Z pewnie w USA ktoś zauważył ,że nie mają naklejki ,że kawą mozna się poparzyć :D

z cyklu co warto dołożyć: (znalezione w sieci)

;)

dziwne. Ja mam gmole Yamahy i dzisiaj zauważyłem, że są pęknięte przy górnym mocowaniu... a nie przypominam sobie, żebym aż tak mocno nimi gdzieś przywalił (zawsze zbierała wszystko płyta alu...).

Dla kogoś powyżej 183 (ja tyle mam) podwyższenie kierownicy to podstawa... bez tego nie da się w ogóle jeździć na stojąco, chyba ze w pozycji na dzwonnika z Notre Dame :wink:

Ja dołożyłem jeszcze dodatkowy reflektor, który oświetla mi drogę na górskich winklach, podczas dohamowywania przed zakrętem (w standarcie przód nurkuje i nagle robi się całkowicie ciemno).

Szary plastik łączący reflektor z bakiem jest tak wyprofilowany, że idealnie można w niego wkomponować gniazdo zapalniczki (od wewnątrz).

Tablice radzę zamontować, przez jąkąś gumę lub w dodatkowej ramce. Mi po roku pękłą w pół od drgań.

i jeszcze mała uwaga do zdjęć. Handbarów Touratecha nie da się zamontować bez uprzedniego podwyższenia kierownicy (ocierają o bak i uderzają o szybę przy maksymalnym wyhyleniu kierownicy)

Wpakowałem power commandera - cieszyłem się dwa dni i się wysypał :evil: ,ale przez te dwa dni banan nie schodził mi z twarzy

No to sprawa się wyjaśnia. Ja mojego gmola musiałem pospawać, bo też odłamało się przednie ucho do mocowania (chociaż powodów ku temu nie było). A trzeba było się nie szczypać i brać H&B