heheh spuściłem :mrgreen: ooo to zapewne, ale nie wiem czy jednak jutro nie będzie wulkanizator :(

zostaw sobie zadanie do rana. Prześpij się z problemem. Z rana zawsze wszystko łatwiej idzie na 'świeżą' głowę. Nie poddawaj się za łatwo. W polu nie ma wulkanizatorów. Powodzenia życzę nadal.

Pozdrawiam,
JM

polecam patent z 3 łyżkami i początkowym złamaniu całej opony

http://www.youtube.com/watch?v=qw0B2gIwbBg
http://www.youtube.com/watch?v=mTatadVNA-c

http://www.youtube.com/watch?v=XFhqQxux ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=O3V2B4Go ... re=related

przy zakładaniu przydaje się talk na dętkę i mydło na krawędź opony. poza tym dobra podstawa pod koło to podstawa. :)

ps. pierwszy raz zmieniałem w 2ke oponę w Dominatorze chyba przez 4 godziny ale udało się. jednak siedziała trochę krzywo na feldze. na drugi dzień zawitała u wulkanizatora który ocenił zmianę na OK tylko zapytał się czemu jej nie dopompowaliśmy bo tak krzywo siedzi. :D dopompował, sama wyprostowała się i po sprawie.

Tak widziałem te filmy tylko zauważ jak jemu łatwo odchodzi opona od rantu prawie palcem, a moja franca jest tak sztywna, że za chiny nie chce puścić i pewnie się zapiekła, ale może jeszcze raz jutro podejdę do problemu ;) 8)

Ten najazd samochodem wygląda sensownie. Można spróbować by 'złamać' oponę, a później już będzie z górki.

zaklej oś i ustaw koło na czymś żeby całość trochę wisiała a nie leżała. my pochodziliśmy trochę po niej i takie miętoszenie pomogło. jak jest ktoś do pomocy to złam rant opony w kilku miejscach stopą od motoru. ciężar moto powinien dać radę.

ps. zmieniałem tylko front. szerszy i mniejszy tył jest gorszy.

wulkanizator sobie poradził?

On tak, maszyną poszło

odgrzewam stary temat.

W sobote zebralem sie na odwage i wymienilem opony w f800gs. Swosowki w odstawke - zakladane MT21 na przod i Karoo na tyl.

czas - ok 4 godzin wraz z jazda do sklepu po dodatkowa detke 21 cali. Przednia opona rozbierana 3 razy :)

na poczatek poszedl tyl: zdjecie opony relatywnie latwo. Boczna podstawka 2 - 3 razy i siup. Detka wyszla bez problemu. zalozenie Karoo, mimo, ze tubeless dosc latwe. wiekszosc poszla reka. Czas: 30 min. Niestety zalozenie detki (wentyl) - czas 1h30 - lapy bola do dzis. Chyba trzeba miec mini-raczki by sie zmiescic. Reszta opony weszla gladko. Ulozenie - dopiero ok 4 barow wskoczyla na miejsce :shock:

Przod - zdjecie miodzio - 15 min. Wentyl tez zakladalo sie latwiej - 15 min. Rant MT21 o dziwo potrzebowal wiecej sily do zalozenia. Ostatecznie skonczylo sie na WD40. Po zalozeniu okazuje sie, ze z detki schodzi powietrze. Operacja zaczyna sie od nowa. Kurs latania dziury, ponowna walka z zalozeniem - zchodzi jeszcze z okolicy wentyla - jazda do sklepu - detki 21 cali sa. Uff.

Nowa detka zalozona, opona tez. powietrze zostaje na miejscu. Zakladanie kola.

Koszt operacji: 4 EUR za 3 lyzki, 18 EUR za detke. Wrazenia bezcenne :lol: Zmeczenie fizyczne jak po pol-maratonie...

Wczoraj test w terenie: miodzio.

Pytanie: jakiego cisnienia uzywac? Na razie mam 2.0 bar przod i 2.35 tyl. Jazda z przewaga asfaltu niestety.

Nie urzywaj WD40 do poślizgo opony, Bo źle wplywa na gumę. lepiej następnym razem zastosuj płyn do mycia naczyń.

Pozdrawiam

http://allegro.pl/drc-przyrzad-klucz-do ... 12447.html

I zycie staje sie latwiejsze. ;)
Mozna zrobic samemu.

czyli nie tylko ja obdarlem sobie raczki :) - dzieki!

Przechodzilem przez to samo co Ty. :mrgreen:
Gum zlapalem sporo do pewnego momentu. Pozniej zmienialem juz jak w F1 taka wprawe mialem.
Swoim lubilem jezdzic na dosc niskim cisnieniu, co zreszta u Ciebie w GSie tez bedzie wygodne.
Kup sobie detki heavy duty - tylko markowe nie gowna z tajlandii np. veerubber + trzymaki przod i tyle i zapomnisz o gumach. Dobre lyzki tez pomagaja.

Tylko w polu trudno o płyn do mycia naczyń, a WD często ze sobą mamy. Incydentalne użycie WD40 nie zniszczy gumy. To pikuś w porównaniu z ciągłym ochlapywaniem opony smarem z łańcucha czy olejem z oliwiarki.

Dlatego nie mam oliwiarki i smaruje suchym smarem ;)