No właśnie - zamiast porównywać cale ekranu, lepiej zwrócić uwagę na różnicę
,,ekran dotykowy a bezdotykowy''. Przyciski w 62s kontra wyświetlacze dotykowe.

A to co pisze newbie - zawsze jest tak, że przesiadka z jednego software'u
czy sprzętu na inny powoduje spadek efektywności pracy na nim. Stąd wrażenie wk...ienia,
bo nie możemy zrobić szybko tego, co wcześniej było oczywiste. Nie macie tak przy
przesiadkach na nowsze wersje Windows ;) :mrgreen: (BTW: pingwin górą :!: )

Ile max. punktów może mieć ślad wgrany do 62? Mam 60-tkę ale tam limit 500 pkt dla mnie jest za mały. Poza tym bardzo lubię 60-tkę za prostotę w 90% sytuacji jest wystarczająca.

Mapy i pamięć:
Mapa bazowa Tak
Fabrycznie załadowane mapy nie
Możliwość dodawania map Tak
Wbudowana pamięć 1,7 GB
Możliwość używania kart z danymi Karta microSD™ (do nabycia osobno)
Waypointy/ulubione/pozycje 2000
Trasy 200
Wykres śladu 10 000 punktów, 200 zapisanych tras

(źródło: https://buy.garmin.com/pl-PL/PL/po-szla ... 63801.html)

Dlatego po 60 i 276 Garmina, przesiadłem się na TwoNav Aventurę. Guziki (szczególnie w terenie) to dla mnie priorytet. Ideałem byłby guzikowy smartfon :).

10 000 zdaje sie.

Nigdy mi nie brakowalo, a na strzal robilem trasy po kilka tysiecy kilometrow.

Wszystko zależy od trasy, jak zero asfaltu, góry i las, to 500 pkt bywa mało nawet przy kilkudziesięciu kilometrach.

Oczywiscie. Tak czy inaczej 500 a 10 000 to juz inna bajka. 8)

Jak ma byc wygododnie to ja kurat musze miec guziki.

IMHO głównym problemem w czasie 'jazdy na GPS' nie jest zmiana trasy w trakcie jazdy, tylko obserwacja uruchomionej już trasy w trakcie jazdy. I tu Montana wygrywa na wszelkie możliwe sposoby.


Pytanie co robisz z GPSem w czasie jazdy... Stawiam tezę, że główna część manipulacji w trakcie jazdy na małym ekranie to powiększanie/zmniejszanie powiększenia mapy. Sam to robiłem. Tyle, że potrzeba taka w 95% znika przy większym wyświetlaczu.

Myślę, że tu jest główna różnica w ocenie obu urządzeń - większość tych uwag to subiektywne przyzwyczajenie do sprzętu używanego długo w stosunku do czegoś używanego krótko, a nie obiektywne porównanie funkcji. Ja używałem OBU odbiorników przez co najmniej jeden cały sezon. I nie zamieniłbym Montany na 62s. Ustawiam trasę i nie muszę nic manipulować przy sprzęcie w trakcie jazdy, zoomować etc. Zmiana trasy - zatrzymuję się i zmieniam (i tak muszę pomyśleć co dalej). Nie jestem zwykle na rajdzie ;)

Do rajdów wziąłbym 62. Do użytku amatorskiego - tylko Montana...

ja wole serię Garmin 6* tylko dlatego, że jest ona dużo bardziej uniwersalna w porównaniu do typowo motocyklowych.

jak jadę na moto to gps jest na moto, jak idę w teren to zdejmuję GPS i mam ok 12h pracy na bateriach. jak leje, jest bród, syf, kamienie, nurkowanie i inne akrobacje to 6*ka pokazuje, że jest praktycznie niezniszczalna. rękawice też no problem (ale nie zimowe).

dla mnie niezawodność w każdych warunkach to podstawa GPS.

za garminem przemawia to, że bardzo łatwo trafić w sieci na bardzo egzotyczne mapy. jest praktycznie wszystko mniej lub bardziej dokładnie odwzorowane przez firmy lub amatorów.

jednak ostatnia jazda po Wietnamie, Kambodży i Laosie pokazała, że najlepszym rozwiązaniem są.... Google Maps.... nie mam pojęcia jak oni to robią. wszystko widzą wszystko wiedzą. :D więc szukam teraz pancernego smartfona , baterią na in 12h z gps i z jakimś patentem an "routowalną" mapę offline całego kraju.

ps. jeżeli miałbym się kręcić turystykiem tylko po asfaltach i jakiś głównych szutrach to zdecydowanie coś w stylu Montany, tak jak Mario napisał.

Wyświetlacz w 62 jest w sam raz, żeby śledzić trasę. Problem zaczyna się jak chce się ją zaplanować. Ja rozwiązuję problem zestawem garmin+mapa papierowa :wink: w razie zmian najpierw sięgam na mapę, żeby nie przewijać w kółko na garminie

Masz rację. Ale z map Google'a bardzo łatwo zrobić mapy na Garmina :)
Gdzieś, chyba nawet na stronie Garmina był już ten patent podany ,,Custom Maps'' i ,,.KMZ files''.

Witam


Luis bez jaj... 200 punktów trasy przy powiedzmy 200 km (w górach to oj joj jo) daje punkt co 100 m. Ja wiem że w centrach miast to mogą po drodze być i 4 krzyżówki, ale w offie? Nawigując po śladzie drobisz już co 40 m.


Chyba nie za bardzo łatwo (a już na pewno nie szybko) a i funkcjonalność tych map IMO wątpliwa.
Myślę, że główną zaletą typowych garminowskich formatek jest ich routowalność po asfalcie i możliwość określenia szczegółowości mapy (choć niestety bez sprzętowej ingerencji w nastawy poziomów) Rzeczy nie osiągalne dla telewizorków pracujących na "rastrach"

Pozdr
rr

motoartur -jest jeszcze jeden problem,62 jest male i latwo można gdzies zgubic np.w rikszy :wink:

rrolek bez jaj... 200km/200=1km :wink:

gps to pikuś. w rikszy to i człowieka można zgubić ;) :D