A odrobine kasztaniac...

Sa jakies dobre pojezdzawki w tym klimacie w PL?
Bo imprez 4x4 za trzesienie i dla kazdego cos sie znajdzie.
A dla moto to posucha. GER cz MT mnie nie interesuje,bo to autem robie.
Chodzi o jakies bezcisnieniowe impry jak Paluki itp..

Pretorzu,
pomysl celnie trafiony, potrzymuje swoją propozycję pomocy.

Załatwie Hostessy :D :D :D

Tak sie troche przyczepie...
Nie - nie mozna. Mowiac z perspektywy wspolorganizatora kilku imprez 4x4 to o czym piszesz to b. nieladne zachowanie. Ktos bral wspisowe, nabiegal sie , pozalatwial pozwolenia , wytyczyl trasy nie po to,zeby ktos sobie to wykorzystal. Napiszcie do Moliego ;)
Pomijam juz fakt,ze watpie,zeby odpowiednie instytucje wydaly pozwolenie na druga impreze w tm samym miejscu ;) A same LP to panstwo w panstwie i tam zalatwic cokolwiek to juz naprawde trzeba miec duzo kasy lub mocny leb lub koneksje - a najlepiej wszystko to naraz. Przetrenowae niestety wielokrtonie.

Takie rajdy bardzo dobry pomysl, na wiosne bedzie cos podobnego polaczonego ze zlotem xtz w okolicach Puław, ale rajd raczej kameralny, na 20-30 sprzetow... I podzial na male i duze na torze crosssowym....

Pretor, zastanów się jeszcze nad:
- "sędziami": chyba ktoś powinien startować/liczyć na mecie, pilnować tras/skrótów, coś zapisywać, itp. (na
koniec mogą ich wesprzeć pierwsi zawodnicy na mecie)
- jakąś formą opieki medycznej: życie uczy, że i bez napinki zdarzają się straty.

Sikor Ty naprawdę myślałeś, że ja to sam będę ogarniał :wink: :lol: :lol: :lol: :lol:

No daj spokój. Czyli trzeba by pominąć najciekawsze zakątki poligonu bo tam akurat szedł mt? Bez paniki. Toż to nie ma praw autorskich. Nie chodzi mi o podłożenie trasy łeb w łeb ale wykorzystanie pewnych odcinków czy sposobu opisu.
Z jednym się zgadzamy- pozwolenia. Bez tego ani rusz. Czy to MON czy LP czy coś innego.

Eeee... spoko. :mrgreen:
Poprostu jak jak sie wykorzystuje jakas trase ze swiadomoscia,ze ulozyl ja ktos inny to trza podniesc sluchawke i po ludzku do chopa zagadac. A o pozwoleniach to by mozna ksiazke (niestety ) napisac.

Można zastosować sztywny podział na pojemności lub uzupełnić go dopisując konkretne modele aby zatrzeć oczywistą przewagę. W głównej mierze dotyczy to motocykli KTM. Jeśli tego się nie zrobi to od razu będzie wiadomo, że 690 i 990 zdystansuję motocykle o podobnej pojemności. Myślę, że można kierować się zdrowym rozsądkiem i zrobić sztywne przydziały konkretnych modeli do danej grupy.

O tak:

Klasa do 600 (w tym KTM 690, KTM 640, BMW X 650 Challenge)

Klasa 601-800 (KTM Lc8 950,990)

Klasa 801–1300

Podział dotyczy motocykli fabrycznych z małymi modyfikacjami. W sytuacji kiedy motocykl został poddany mocnemu tuningowi czyli
-spadła drastycznie waga o ponad …%
- zwiększyła się moc o ponad …%
- zmieniono przednie lub tylnie zawieszenie na akcesoryjne o różniących się parametrach w stosunku do fabrycznego
jest konieczna konsultacja z organizatorem w celu potwierdzenia przydzielenia do klasy.


Podoba mi się opcja jednego rajdu ze Startem i Metą. Po drodze zostanie on odpowiednio przygotowany dla każdej z klas. Coś na wzór tego co pisał Dominik.

Dla mnie gites, a wścieklaki przejadą przez tor dla hard enduro i się stawka wyrówna :)

Czyli trampki, klekoty tez będą rywalizowały z singlami o wiele lżejszymi ???



???

Myślę, że i trampki i dakary w tym się mieszczą. ;-)

Jak najbardziej ZA takim rajdem.

eee to trochę by było niesprawiedliwe. Poprawiam:

Klasa do 599 (w tym: KTM 690, KTM 640, BMW X 650 Challenge)

Klasa 600-800 (w tym: KTM Lc8 950,990)
np. TA, AT, DL, GS800, GS650, DR650, DR800,Tiger800, XT 660

Klasa 801–1300
np. TDM, DL, Varadero, GS1200, Tiger, Tenere 1200

Podział dotyczy motocykli fabrycznych z małymi modyfikacjami. W sytuacji kiedy motocykl został poddany mocnemu tuningowi czyli
-spadła drastycznie waga o ponad …%
- zwiększyła się moc o ponad …%
- zmieniono przednie lub tylnie zawieszenie na akcesoryjne o różniących się parametrach w stosunku do fabrycznego
jest konieczna konsultacja z organizatorem w celu potwierdzenia przydzielenia do klasy.

pretorzu ciekawe gdzie mnie bys zapisal
pytam bo musze wiedziec jaki sprzet budowac
np.gs 1200 z przodem upsidown,bez can-busa,waga z paliwem 210 kg ?

Do pierwszej grupy chyba jeszcze powinna być dopisana XR650