Gratulacje, porządny sprzęt, też takiego chciałem jako drugi sprzęt do GSa, ale były za drogie ok 5 tyś trzeba było dać, a za połowe tego udało mi się kupić tenere i też jestem zadowolony chociaż brakuje tej lekkości.
Trzymaj się sztywno zalecanych przebiegów do wymiany oleju, sprawdzaj często zaworki ( dziecinnie proste) a posłuży długo.

Po kolei, wszystko będzie robione :)

Dzięki Radek (BigBoy), jeszua oraz Jacek (Pretor) za pomoc.

No wreszcie :-), Jeśli po kolei to
stage 0 : olej+filtry (później sprawną głowicę ciężko jest znaleźć)
I zrób coś z tą tablicą rejestracyjną- urwiesz ją w terenie (tablica do plecaka, na błotnik pomniejszony wydruk)

no olej, filtry i świece to tak oczywiste, że nie pisałem :)

W zasadzie moto jest 'do jazdy', zapala od 1-2 kopa :D Napęd, hamulce są w porządku. Ale są pewne rzeczy do poprawy, o których wiedziałem w momencie zakupu (miałem dokładny i rzeczowy opis od sprzedającego plus wywiad od kolegów, kórzy przedtem obejrzeli):
- wymiana oleju i filtra;
- regulacja zaworów;
- wymiana łożyska główki ramy (dmucham na zimne bo lekki luzik jest);
- opony.

Jeszcze przy dokładnym obadaniu okazało się, że do wymiany jest łożysko tylnego koła. I to tyle - myślę, że to niewiele w tyloletnim motocyklu.

Jeszcze poradźcie opony - myślałem o Pirelli MT21 na początek, ale toto ma dziwne rozmiary ;)
Wymiar: 80/100-21 i 110/90-18. I ta cena...

Mitasy serii C- tanie i dobre, chyba homologowanych nie potrzebujesz? Niewiele droższe- można upolować w obniżkach, są Dunlopy Geomax MX51, mam teraz taki komplet w DRZ

Dobra, będzie tanio, fajnie i... z pewnym wyzwaniem ;)

Motoz Enduro będzie obute...

Motozy wyglądają zayebiście :)

Potrzebuję jeszcze wymienić kopkę - wyrobiło się mocowanie. W częsciach OEM już niedostepne - ciekawe - może pasowałaby od DRZ ?

Kopek od DRZ jak na lekarstwo. Napisz mi jaka jest średnica wielowypustu, mam kilka różnych kopek od Hond, Yamah może coś się da podpasować

może jednak się znajdzie nowa od DRki :)

a propos - wybaczcie pytanie laika, ale nigdy nie miałem motocykla na kopkę. Jaka jest wzorcowa procedura uruchomienia silnika ?

Moja technika:

1) lekko i spokojnie kopiąc ustaw tłok w górnym położeniu zwrotnym (tak żeby opór na kopce był maksymalnie wysoko)

2) wciskasz deko lub jeśli go nie masz powoli przesuwasz zaraz poniżej oporu

3) cofasz nogę

4) kopiesz z użyciem masy swojego ciała

na początku łatwiej będzie z pozycji gdzie moto masz na bocznej stopce a Ty stoisz na podnóżkach

trening czyni mistrza ;)

Mniej więcej jakoś tak, ale ty w 350 to nie potrzebujesz odpężnika, jak ktoś ma wprawe to 600 pali bez problemu bez odrężnika.

W DR350 tak nie dobrze nie ma :-). Mając XR600R (trzeb było dobrze pociągnąć z nogi), zakupiłem DR350 dla sprawdzenia czegoś lżejszego. Niestety, nie potrafiłem tego draństwa odpalać. W XT350 było prosto- para w nodze, opór mały i odpalała szybko. Suzuki- niestety nie działało to, trzeba było babrać się z techniką opisaną przez KajetanXR, co mocno denerwowało mnie (w XR autodeko działało znakomicie) i po tygodniu sprzedałem ją. Jedna uwaga do tej ściągi, skoro Mario33 nie zna tych zasad to na wszelki wypadek warto zapisać:

3). Puszczasz dekompresor, nogę z kopniakiem cofasz do góry

Tia, i tak nie umiem kopać... A samo moto będzie do nabycia bo priorytety się zmieniają ;)

a ja mam na sprzedaż fajniutką cagive t4 (350ccm)
porerczny endurak fajne wyposażony (acerbis, brembo ,dellorto,mazocchi itd.)
polecam, kasa nie wielka a frajda nieziemska :wink:
moj syn ma 14lat i spokojnie ja ogarnia . jesli masz ok170to spokojnie sprzet do ogarniecia nawet dla laika , polecam :wink: