1. Np. dystans do celu ?
- AM jest ciagle wyświetlany
- GM trzeba 2x wciskać odpowiednie pola na wyświetlaczu - idealne rozwiązanie na moto !

2. Kraków, Rondo Mogilskie (4 pasy w koło, skrzyżowanie czterech 2-pasmowych)
- AM prowadzi - informuje kiedy i gdzie mam skrecić
- GM nie widzi nic - zero info że jakieś skrety, rondo, zwykła prosta, a ja jade w lewo, a GM nic żadnych info o manewrach!!

3. Inne ronda - jazda na prosto:
- AM: na rondzie prosto, drugi wyjazd (wiem że ustawiam sie na pasach do jazdy na prosto)
- GM: trzymaj sie lewego pasa (pas do jazdy w lewo), a na rondzie: trzymaj sie prawego pasa, i co ?

4. Manewry:
- AM : mam wyświetlony schemat skrzyżowania i odlegóść
- GM : tylko odległość, schemat po naciśnięciu odp. pola - na moto super!

5. Często nie informuje o skrzyżowaniach, trzeba śledzić wyświetlacz czy wyznaczona trasa nie skręca pomimo informacji, że następny manewr np za 2km. Zdarzało mi się kilka razy zawracać bo GM nie pokazał że jest skrzyżowanie a trzeba skręcić!! Patrz p.2.

Problemy z wyznaczeniem trasy przez inne miasta.
Grafika - 20 lat wstecz.
Jak sie zawiesi to trzeba odkręcić klapkę i wyjąć bateryjke.

Świetny jasny wyswietlacz.
Świetny uchwyt.
Świetny sprzęt.
Kompromitujące oprogramowanie.

AM używam w aucie.
GM używam na moto.

To tylko kilka wad w porównaniu do AM.

Paweł R

Bo am to najlepsze oprogramowanie na Polskę do nawigowania po drogach jak również mają mapy całej Europy (nie wiem jak z ich dokładnością), mają system trafik który prowadzi w zależności od godziny obciążenia, ruchu, korków w odpowiedni sposób, wiem bo testuje w wawie.
Nie wiadomo tylko czemu tak uczepili si\ę tego windowsa mobila i nie chcą zrobić wersji na symbiana czy androida. Najlepszy soft i to nasz koniec kropka.
Kto wypuszcza tak często aktualizacje że nawet skrzyżowania w trakcie przebudowy są uwzględnione ?

Dokładnośc lepsza niż w Garminie. O porównaniu map GM vs AM możesz poczytać w tym temacie
http://www.advrider.pl/viewtopic.php?f=4&t=6956

kupiłem goclevera rider 350.

plusy:
porządna obudowa
jasny wyswietlacz
solidny metalowy uchwyt
szybki procesor, mocna antena, sporo ramu
mozliwość wypięcia uchwytu bez wypinania z instalacji - złącze hermetyczne
przyjazny interfejs, zmiana oprogramowania nie wymaga grzebania w systemie

minusów nie zarejestrowałem jak na ten moment.

Można na tym instalować AM ?
Gdzie to można zobaczyć ?

Paweł

http://www.motocombo.pl/index.php?name=Nawigacja_motocyklowa_pl.shtml

mają promocję i na miejscu - pogadaj z motocombo z tego forum on tym handluje

yyyy z tego co widze to na tej stronce maja larka a nie goclevera.

Da się zainstalowac inne aplikacje bo chodzi to to na CE 6.0

Co do automapy to wystarczy tylko przy instalacji na SD zaznaczyc autostart do goo i nic nie trzeba kombinować bo sam zmienia scieżke do pliku .exe

Jak coś na tym pojeżdżę w sezonie to dam znać

Witam.

Jeden akumulatorek wystarcza na ok. 5 godz. ciągłej nawigacji (w komplecie są dwa).

Z tą czytelnością ekranu nie jest tak tragicznie - robotę robi daszek nad uchwytem.

Uchwyt moto wg. mnie całkiem solidny - może nie do ciężkiego off'u ale do jazdy po czarnym i lekkich szutrach wystarczający.

Oryginalny soft tj. Larkmap daje rady w większości przypadków - oczywiście AM duuużo lepsza, ale bez kłopotu można jej używać zapisanej na karcie microSD - karta do 4GB - z większymi jest kłopot (ponoć).

Doliczając do obecnej ceny Larka (400-430 zł) koszt słuchawek Bluetooth (80 zł) i karty (30 zł) wychodzi, że za mniej niż 550 zł mamy solidnie wyposażoną nawigację na moto - taka moja opinia, choć chcę podkreślić, że moje doświadczenie z innym (drogimi) nawigacjami jest zerowe.

Pzdr.

witam,
poniekad zgadzam sie z przedpostem ;]

po zakupie okazalo sie, ze zdechlo gniazdo usb - bezplatna i szybka (w miare ok. 10dni)
wymiana urzadzenia.
AM i TT dzialaja bez problemu (znaczy albo albo - bo rownoczesnie troche za malo "mocy" :))
z tego co wiem mozna dograc rowniez iGo i garmina - wtedy 4/5 programow nawigacyjnych zadowoli kazdego?
zadem producent (chyba?) nie daje tylu akcesoriow w prezencie z urzadzeniem,
uchwyt do aktywnej bazy wg. mnie daje rade z tym, ze max srednica "rurki" to ok. 23-25 mm,
druga bateria jest ciekawa opcja - jednak na jednaj lark "chodzil" z wlaczona AM non stop 4 godziny ... i jeszcze by troszke pociagnal - czyli nawet bez aktywnej bazy/lub podlaczonego zasilania z gniazdka zapalniczki mamy ok. 8 godzin dzialajacego GPS.

szkoda, ze dali tylko jeden rysik ;]

Dzisiaj kupiłem tego Larka głównie z powodu mozliwości wgrywania Automapy. Urządzenie jest dziwnie ciężkie i robi wrażenie "pancernego". Na razie głowię się jak go zamocować na GS-ie, uchwyt do przykręcenia ma średnicę 22 mmm i na kierownicę w GS-ie jest za mały, może przykręce go na stelażu owiewki - jak zamocuję to wstawię zdjęcia.

I jak wrazenia z jazdy? Uzywal ktos tego Lark-a na drodze? Nie ma zadnych problemow?

Pytam bo bardzo sie zastanawiam nad zakupem tego sprzeta, a nie chce wydawac wiecej niz 500zl na GPS-a. Chyba, ze macie inne propozycje?

Z gory dziekuje za odpowiedz.

Pozdrawiam,

Kamyk

Używał :wink: . Ale tylko na asfalcie.
Trochę słaba widoczność ekranu w słońcu ale ogólnie jest ok. Zwłaszcza jeżeli się patrzy na przyrząd przez pryzmat ceny :wink: . Urządzenie wytrzymało 300 km powrotu z majówki w ciągłym opadzie.
Na fabrycznym głośniku gada na tyle głośno, że jest dobrze słyszalny przy otwartej szybie kasku.
Jako, że to moja pierwsza nawigacja, to oswojenia wymagają ode mnie obie mapy (fabryczna i AM na karcie) bo przy niewłaściwym zaprogramowaniu trasy potrafią robić cuda :wink: .
IMO sprzęt warty zakupu.
:twisted:
PS. w drodze powrotnej z Dziwnówka, zaprogramowany na fabrycznej mapie na trasę najkrótszą, przeprowadził mnie fajnymi bardzo bocznymi drogami :) .

Ja juz wiele razy zlapalem sie na opcje najkrotsza trasa :) Kilka razy po polu jechalem. A w DE to czesto kocie lby. Ostatnio jechalem po bruku 5km :(

Tak samo wracałem z magrafbem. Drógą połówkę drogi zrobiliśmy w opcji najkrótsze trasy i było super, zwłaszca przejazd przez Kaszuby, most w Tczewie i Żuławy. Drogi głownie najpodlejszy asfalt oraz "kocie łby", było też kilka kilometrów fajnej gruntówki. Ogółem coś w sam raz dla asfaltowego enduro jakim jest V strom. Przed chwilą zamówiłem Larka, głownie dla wyboru takich tras, aczkolwiek nadal pozostanę fanem map papierowych.

W sobotę wróciłem z Rumuni po tygodniowym wypadzie (przejechane ok. 3000km), Lark z wgraną Automapą spisał się rewelacyjnie.