heheh dopra nigdy nie przejdzie na pomarańczę... tak dla zasady.. :D

Wiem, ale lubię się z nim podrażnić :lol:

na razie to mi szkoda dopłacać 3 razy tyle do pomarańczy, poza tym już pisałem i mówiłem wielokrotnie, nie lubię pracy silnika KTMa, za to zawieszenia i rama to dla mnie wyznacznik jakości. koniec.

dłubnąłem trochę przy DRce, zmieniłem bagażnik, bo poprzedni to symulował bagażnik, co się potwierdziło na wyjeździe na zlot ADV. Byłem bardzo zadowolony z TT do HP2, mały ale pakowny i dobrze wykonany

[ img ]

[ img ]

[ img ]

OK, jestem po testach, na dystansie 130 kilometrów spalił mi 6,16 l paliwa. Wychodzi średnia 4,7 l/100km, przed zmianą dyszy było 6,1 l/100km. Motocykl nie wyrywa się tak do przodu jak wcześniej, ale dużego spadku mocy nie ma. Nie widać też zakopconej świecy jak wcześniej na dyszy 175. Trochę gorzej chodzi na wolnych obrotach, nie tak równomiernie, muszę pokręcić przy składzie mieszanki.


[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

hej kolego;) twoje moto chyba dzisiaj widzialem pod sklepem w baranowie? :wink:

Nie rozumiem dlaczego nie wpadles do mnie na kawe, tam jest moja hurtownia motoryzacyjna

a skad ja mialem wiedziec :mrgreen: przypadkowo sie tam znalazlem wracajac z polnocy :mrgreen: mignal mi drSE taki jak twoj :shock: :roll: pomyslalem , teraz wszedlem na temat i patrze po fotach i qwa rzeczywiscie twoj :mrgreen:

OK, kolejne drobne modyfikacje mające na celu poprawę własności jezdnych, oryginalne tylne koło, o średnicy 17 cali gorzej wybiera nierówności, niewielki jest wybór opon w tym rozmiarze dlatego poszperałem trochę na amerykańskim advrider.com i wyczytałem, że piasta w starej DR350 jest taka sama jak w DR650SE, zainwestowałem więc 200 zł w tylne koło 18 cali i oto efekt:

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

DR350!!! Genialne, teraz już na aledrogo koła od dr350 pójdą w kosmos.... :lol: :lol: :lol:

gucio... :D

Dopiero teraz zauważyłem... JAKI BRUDNY MOTOR!!!!!!!!! :o :o :o

Miesci sie bez problemow?

tak

Dopra moze sam zrob sobie hp2 ? :D
[ img ]