Spoko, spoko to jest wysokość siodła bez jeźdźca :roll: Jak usiądzie 100 kg żywca + 10 litrów paliwa to na pewno zawiecha siądzie :wink: Ja się przymierzałem do KTM 250 i przy 85 sporo siadło.

suka drz 400 SM na pewno nie za miękka . A na kołach SM na pewno nie nudna :twisted: Poleca

dzieki za info, mi sie drz'ta podoba ale widze ze musze sprawdzic z czym sie je rozne motocykle bo wyglada na to ze nie wiem za duzo - trzeba posiedziec i przynajmniej pare kilometrow sieknac na roznych.

a może wsadź do swojego SM kółka nieco większe
i śmigaj .. :)

tez jest to opcja, z tym ze SM wlasnie sprzedalem znajomemu wiec ogolnie poszukam sobie jakos enduro do konca roku czegos i pewnie z 2 setami kolek. Enduro bo juz teraz takze do dojechania do off'u

Na twoje gabaryty i sumke jaką chcesz przeznaczyć to ja bym polecał Yamahe TT 600 S Belgarda, jeżeli nie zależy ci mocno na rozruszniku. Za 5 tyś juz kupisz waga ok 130kg, wszystkie plastiki acerbis i markowe zaje... zawieszenie OHLIS.
Fotka mojej sztuki sprzed kilku latek :)

[ img ]

tak z ciekawosci wszedlem na polska strone suzuki i nie widze tam dr-z400 wogule, na amerykanskiej jest i wersja ofroadowa i SM. Czy u nas jej nie sprzedaja ?

Normy ekologiczne!. Ostatnie sprzedane w kraju pochodzą z 2007, w tym moja :D . Niemcy chyba już od 2005 nie oferowali w salonach

ale lipa - a jak w tym przypadku z oficjalnymi przegladami ? Trzeba bedzie poszukac wsrod tego co jest.

Normy obowiązują przy pierwszej rejestracji oraz dla uzyskania homologacji (obowiązuje przy imporcie powyżej 5, mogę się mylić +-2, sztuk), czyli spokojnie prywatny import z USA można realizować. To tak jak z pasami bezpieczeństwa na tylnych siedzeniach- nowe auta muszą je posiadać, a starsze pojazdy spokojnie bez nich przechodzą przeglądy

sytuacja sie zmienila - sprzedalem LC4 znajomemu i teraz bede sie rozgladac za dualsprotem
tak codziennie na miasto, weekend piachy.
Przejechalem sie na drz400 i jezdzi sie fajne ale moto troche na mnie za małe i z deczka za malo kopa. Dlatego zostal odrzucony i podnioslem budrzet do okolo 20K.

Napewno bede chcial miec 2 zestawy kolek 17/17 na ulice i 18/21 do zabawy w brudzie. Takze fajnie jakby sama zamiana zajmowala gdzies kolo godziny max.
Wiec mam 2 wyjscia, kupic enduro i zrobic sobie wersje supermoto z kolkami i ewentualnie hamulcami lub na odwrot - kupic supermoto i dokupic kola do offu.
Sam nie wiem co jest praktyczniejsza opcja.

Jak obliczalem to w rzeczywistosci standardowo w miesiacu bede jezdzic przynajmniej 20h po asfalcie w miescie + z 10h po offie. Licze statystycznie - jeden tydzien bedzie wiecej a w drugi wogule w weekend jezdzic nie bede. No i licze godziny pracy silnika, a nie godziny wypadu na off.

Wstepnie mam kllka opcji na dzien dzisiejszy

KTM 450 lub 530 EXC - mocny i leciutki, widzialem sporo przerobek na supermoto i nie ma chyba wielkiego dramatu ze zmiana kolek na weekend

690 SMC - tutaj jest o niebo lepiej z serwisowaniem niz u 530tki ale jakos mnie to dramatycznie nie boli z tym grzebaniem raz w miesiacu. Fajnie ze firmowe SM - nie wiem jak z zabawa na offie z nim no i troche ciezszy i grubszy


Husqvarna 510 - wyglada kozacko tylko nie wiem jak z serwisem, nie moglem znalezc nawet salonu gdzie jest taka Husqa zeby sie przysiasc a co dopiero z serwisowaniem.



Wybory wybory wybory,

moim zdaniem przystosowanie Sm do enduro to gorsze rozwiążanie.

Za 20 tyś to kupisz SM oraz lekkie enduro, zakładając tę częstotliwość jazd to cokolwiek wystarczy. Już kiedyś pytałem by zgłosił się ktoś kto ma dwa komplety kół i ich używa, minęły miesiące i nie napotkałem nikogo, kto używa systematycznie tego rozwiązania. Chcesz być królikiem doświadczalnym?

Ja, ja, ja mam dwa komplety do mojego GS. Terenowe z kostką 19"+17" oraz 2x17" szosowe.....i odkąd założyłem TKC80 nigdy nie użyłem drugiego mimo, że zmiana w GS kół jest błyskawiczna. Jakieś 20-30 minut (tak długo bo musiał bym też przekręcać tarcze).

no wlasnie to mnie troche niepokoi ze nikt tego w pl nie robi systematycznie, jendak na supermotojunkie.com sa ludzie ktorzy robia to na luzie co weekend, tyle ze maja np druga tarcze zalozona, drugi łanuch o innej dlugosci itp.