Jak nic brałbym F650 DAKAR
Wziąłem trampka tylko dlatego , że mam marne 169cm :)
Skoro 110-130km/h Ci wystarczy to nie widzę przeszkód.

Jest jeszcze konkurencja dla Dakara ze stajni Yamahy w postaci XT660R, tutaj masz porównanie tych motocykli http://www.motocykl-online.pl/testy/BMW_F_650_GS_Dakar_i_Yamaha_XT_660_R
Zawsze możesz też stać się posiadaczem kultowej Afryki.

generalnie z tego co czytam wasze porady oraz sam szperam po necie to napewno odpada XT z powodu braku ochrony przed wiatrem, a to bedzie duzy problem przy przejazdach asfaltowych
Wiec do rozwazenia pozostały:
Bmw F 650 Dakar
Honda Transalp
Africa Twin?

coś/ktoś jeszcze?

jak wiadomo najlepiej kazdym się przejechać i ocenić co dla mnie najleposze:)

jakby znalazł się jakiś chetny wymienić sie maszynkami w okolicach poznania, zapraszam:)

Mozesz jeszcze pomyslec o gs1150, rownie fajny na asfalcie, a w terenie dzielniejszy. Z takich rasowych dzielnych endurakow podroznych to chyba lc4 adv. Jak nie zalezy Tobie na owiewkach a frajdzie z offu to honda xr650, lc4 enduro. Kazdym z nich spokojnie bedziesz podrozowal asfaltem 110-120.
Sam tez mam dl 1000 i na przyszly sezon chyba sobie sprawie wlascie lc4 enduro. Za 7000tys mozna kupic podjechana sztuke. Idealne moto aby przeleciec Polske lekkim offem

Sęk w tym ze zalezy mi na owiewkach bo jakby nie patrzeć zeby odwiedzić rejony fajne offowo trzeba tym asfatem dojechac pozatym wycieczki po asfalcie tez bede wchodziły w gre:)

W Dakarze masz wyłączany abs... hamulce ma kosmiczne. ;) Seryjna owiewka jest słaba, ja mam wyższą szybę i jest świetnie. :)

Afryka też fajna, ale ciężka Dakarem dalej zajedziesz (moim zdaniem) chociaż to zależy od bagażu i umiejętności.

Sam zastanawiałem się nad trampkiem, ale odpadł bo nie ma absu.

Witam
A ja zaproponuje ci coś czego jeszcze nikt nie proponował a mianowicie Yamahe TDM 900 bądź starsza 850. Ja osobiście śmigam na 900 jest ona dość ciężka jak w teren ale daje rady (po terenie jeździłem na oponach szosowych) po zaoranym polu nie było problemu, Dobra ochrona przed wiatrem, no niestety ciut za niski ale daje rade no i bardzo wygodnie podróżuje się we dwoje. Prędkość maksymalna w okolicach 220km\h. Przejechałem nim jak na razie około 9kkm i bez najmniejszych problemów. Jak na moje 180cm i 70kg wagi daje z nim spokojnie radę. Osobiście polecam do lekkiego terenu a szczególnie w trasy no i spalanie w terenie wyszło mi 6,5l /100 a w cyklu mieszanym 5l/100. Pewnie większość z was zlinczuje mnie za tą propozycje ponieważ jest to typowy turysta ale wydaje mi się dobrym moto do lekkiego offu i długich tras asfaltowych. Ja osobiście polecam. Pozdrawiam

grzesiek, to samo mam w DL'u więc szukam czegoś bardziej zorientowanego w teren

Nawet nie brał bym pod uwagę tdm. Mam na myśli 4tx - czyli 850:
Zacznę od minusów:
- Ochrona przed wiatrem żadna - z oryginalną szybą przy moim wzroście 180 urywa głowę przy 90km/h. Trzeba wymieniać na wysoką szybę która i tak nie załatwia sprawy. Można założyć deflektora ale motocykl przestaje wyglądać. Jak jest w 900 nie wiem, nie którzy twierdzą że tak samo inni że lepiej.
- Twin do spokojnego poruszania się po terenie ma się nijak - jak używasz DL-a to nie będziesz zadowolony bo moim zdaniem twin działa w systemie zerojedynkowym - albo przyspieszasz albo hamujesz.
- Beznadziejny jest również wymiar przedniej felgi 18" - opon endurowych nie ma wcale, szosowe też nie wszystkie które by się chciało.
Plusy których też trochę jest:
+ Co do podróżowania we dwoje to jest bardzo wygodnie.
+ Bardzo niskie spalanie.
+ Sporo mocy.
+ Praktycznie brak wad wrodzonych.


Uwierz mi że masz lepiej :) Na tdm przejeździłem jakieś 15k więc coś tam mogę powiedzieć.


Bez obrazy stary ale chciałbym to zobaczyć bo nawet nie potrafię sobie tego wyobrazić.
Jazda off ma być przyjemnością a nie walką na każdym kroku i pilnowaniem żeby moto się nie położyło.

Bartasso czytając kryteria które założyłeś najbardziej pasuje pod nie TA albo AT.
Pozdrawiam

miałem ten sam dylemat i kupiłem ... Aprilie Pegaso 650 ie

1 cylinder , Rotax na wtrysku( identyczny jak w BMW F 650 GS no możne poza tym ze ma 5 zaworów a BMW 4),mało elektroniki , szprychy,olej wysoko w ramie , 50KM , 160km/h max , mam prawie 190cm i wysoka szybę ( jest ok ) ,zmiana opon i spokojnie można szaleć w terenie, cenowo rocznik ok 30-50% taniej niż BMW,Honda , Suzuki .

Części na allegro masę i w dobrych cenach , póki co nie wiem co to awarie mam 20kkm przejechane.

Zaryzykowałem kupiłem w 2009 za 10kzl 2004 rocznik z 7kkm przebiegu , nie żałuje.Niestety nowszy model to już nie to samo ( silnik Yamahy ,niska owiewka , większe wibracje i gorzej z tanimi częściami ), a starsze na gaźniku i miały wadę rozrusznika.

http://www.motocykl-online.pl/testy/Aprilia_Pegaso_650_uzywany
http://www.apriliaforum.com/forums/forumdisplay.php?f=18

p.s jak to jest ze spalaniem w Dakarze , bo jakoś nie mogę sobie wyobrazić 3,5 l na 100

mi również zaczynają pasować najbardziej te dwa modele, więc teraz bede szukał okazji zeby przejechac sie kazdym z nich i wtedy podejmę decyzje,