Odświeżę trochę temat :D

korzystając z przepięknej słonecznej pogody postanowiłem sprawdzić dziś co Multistrada oferuje w trybie Enduro , oddawanie mocy na tej mapie zap. jest bardzo łagodne , choć starałem się nie przekraczać 5tys. bo silnik na dotarciu , zawieszenie bardzo miękko wybiera nierówności , nic nie dobija i nie podskakuje nerwowo , ogólnie bardzo miękka i komfortowa praca zawieszeń Marzzochi i Sachs , jadąc po nierównościach mam wrażenie że z przodu jest co najmniej koło 19" , sprzęt bardzo pewnie się prowadzi , można śmiało cisnąć polnymi i leśnymi drogami , choć świadomość gleby i kosztów naprawy skutecznie hamuje zapęd na dzidowanie , wiadomo oponki nie są stworzone do jazdy po grząskim terenie a przyczepność jest jak na szosówki zadowalająca , w grząskim piachu przednie koło o dziwo nie ucieka na boki , szeroką kierownicą bardzo dobrze się manewruje , promień skrętu jest niewielki zwłaszcza jeśli zawracamy na nodze :D uślizgi tylnego koła można bardzo ładnie kontrolować roll gazem , kontrola trakcji nie ingeruje za mocno ale za to ABS to jakiś koszmar :shock: trzeba to wyłączyć i po kłopocie 8) to tak w skrócie , Ducati bardzo przypadło mi do gustu i o dziwo nic się nie rozkręca ani nic nie luzuje , włosi dobrze odrobili zad. domowe budując ten model

saluti

[ img ]
[ img ]
[ img ]
[ img ]
[ img ]

już się nie mogę doczekać wspólnego śmigania :-) załóż mu niebieskie światło i wszyscy będą Ci zjeżdżali z drogi buahahahaha - ślicznota na wycieki z dziewczyną :-) włoszki są takie sexy 8)

Ojjj PIĘKNA ta Twoja BESTIA :) :) :)

Na testach tej maszyny miałem odczucie akustyczne, nieprzyjemnie czeszczących plastików na najmniejszych nawet nierównościach. Może trafiłem na kiepsko "poskręcany model" po testowych wygibasach? Jak Twoje odczucie?