Nie wiem o co kaman...? ale BIG nie pali dużo . Nie szarpie łańcuchem powyżej 3tys.obr/min. Ma lepszą od DLa ochronę przed wiatrem jeśli chodzi o nogi .
To że BIG jest mniej komfortow jeśli chodzi o asfalt ,nie oznacza że jest NIEKOMFORTOWY . Poza tym BIG jest motocyklem prawie nie do zamordowania , DL jest delikatniejszy . BIG przy DLu to enduro .
Kłopoty z rozrusznikiem , o których piszesz dotyczyły modelu 750 . W 800 jest w napędzie rozrusznika takie "półpoślizgowe sprzęgiłko" które powoduje płynniejszą pracę rozrusznika i mniej awrii .

O BIGu poczytaj --> https://advrider.pl/viewtopic.php?f=16&t=1936

to jakbym miał jeździć po asfaltach czy szutrach to wolałbym osobiście kupić GS 1150, a nawet GS 1100 w dobrym stanie, jakoś ten dół silnika w DL-u z układem wydechowym mnie osobiście nie przekonuje, ale to subiektywne wrażenie......

Co do Big-a kolega przejechał naprawdę wiele kilometrów i nigdy się nie uskarżał na szarpiący łańcuch, może dlatego, że bardzo dbał o nie. Co 500 km smarowanie, co 1-1,5 tys. km naciąg/spr naciągu, może dlatego

kurcze ta dyskusja jest bez sensu.

zatem powtórzę kolega prosił o opinie poszukuje sprzętu na szosę i sporadycznie szuterek.

a wy tu wychwalacie, wyższość biga nad DL-em. no umówmy się na szosie BIG z DL-em przegrywa na całej lini. koniec i kropka.

No widzisz właśnie że nie . Nie czytasz uważnie . Tekst typu "koniec kropka" , jak rozumiem ma zakończyć dyskusję tak , by twoje było na wierzchu ?

naprawdę sądzisz że motocykl stary, duży singiel, więcej pali, gorsza ochrona przed wiatrem, gorsza kanapa, wyższy skok zawieszenia, wolniejszy, gorsze wyposażenie turystyczne 21 z przodu.. jest jednak lepszy na szosę..?

w takim razie wypisz jak możesz punkty w których Twoim zdaniem w których BIG ma przewagę na szosie nad DL-em.


(napisałem koniec i kropka bo dla mnie ten temat jest po za dyskusją ale być może znasz fakty o których nie mam pojęcia) :)

większe skoki zawieszeń, co na naszych "szosach" ma niebagatelne znaczenie

Zielo, między BIG-em a DL-em technologicznie to są lata świetlne. Poza tym odczujesz dyskomfort przesiadając się z czterech cylindrów na jeden. Widziałem Twojego bandziora i na żadnego BIG-a bym go nie zamienił. Ale na fajnego DL-a owszem :D
Pozdrawiam.
Ps.
Pamiętaj o programie dziś o 18:15

dopra - przesadzasz! :) DL to nie żaden tam plastik fantastik, ja byłem w Rumunii z kolegą na DL-u i spokojnie przejechał urdele, szutry i polany. zatem i na polskich szosach da radę

wyższe skoki zawieszeń oznaczają gorszą stabilność przy wyższych prędkościach, bo takie 140 to pewnie dla Biga jest maks a dla DL 160 może być prędkością podróżną. inna bajka

BIG pali bardzo mało . a napewno mniej od dl1000 . można się w zaktętach składać bez ograniczeń , ma większy zbiornik paliwa i większy zasięg , lepiej chroni nogi przed wiatrem . ma wiekszy skok zawieszeń , i lepszy dół (od650) . większe 21calowe koło ...

może być ? :D

140 dla biga to nie jest max..
Czy Ty jeździłeś tym motocyklem?

tak jak napisałem na wstępie, głównie będą normalne drogi a sporadycznie teren czyli trochę leśnych duktów i polnych dróg. Z tych wszystkich opinii i sugestii klamka zapadła jak sprzedam Bandita to kupie DL 650.
Jeszcze raz dziekuje za pomoc.

Jandruś nie mam tego programu, wielka szkoda bo chciałem go obejżeć. :(

Nagrałem i umieszcze na YT. to zobaczysz bo warto.

jak na twoje potrzeby - to słuszny wybór

Gratuluję wyboru . :P