Z tego co wiem to pomarańczowi dealerzy też muszą zapłacić z góry za posiadane na "salonie" motocykle :x

Znajomy kupił nową 450 z Anfiru.
Kontakt z dealerem bezproblemowy. Większość rzeczy mają na stanie. Większy zbiornik i inne akcesoria no problem.


Za ktm-em stoi taki marketing że to żadne ryzyko. Sprzęt się i tak sprzeda, ewentualnie na wyprzedaży rocznika. Poza tym Beta nie ma takich aspiracji ale nie ma też problemu ze zbyciem sprzętów. Mają dobrą opinię i to za nimi stoi. Jak dawniej RFS u Ktm :wink:

Ile to waży?

moje gratulacje Danek, lubię dziwne sprzęty :D

Pan z Anfiru jakoś specjalnie nie ma nic w salonie , po za kosiarkami :) stoją głównie jego motorki i coś co ktoś wstawił w komis . Oczywiście wszystko z ciągnie , jak się zamówi i wpłaci zaliczkę :(
Sprzedaje głównie kolegom , niestety tak to już jest ... sam przymierzam się do GAS GAS-a i widzę że to nie żarty , a zysk znów nie tak duży ... kontakt z Hiszpanami dość trudny :) terminy nie obowiązują a odp. na mejla trwa tygodnie :)
I największy problem to taki że te motocykle tracą u nas nieporównywalnie szybko na wartości w stosunku do KTM-a i wszyscy się boją ...
Sam chętnie bym się już przesiadł z Kata ... tylko jak to sprawdzić :)))
Ja wiem że trzeba za KTM-a płacić szybko ...

114 suchy
122 mokry
Na papierze.

Jak nie masz wsparcia od producenta to nie wiele możesz zrobić sam , chyba że posiadasz kilkaset tysiaków euro wolnej gotówki wówczas w sklepie postawisz cały asortyment moto . W przeciwnym wypadku procuje się na folderach , wiadamo że na moto trzeba usiąść , spróbować , poodtykać .
Początkiem nowego roku bedzie akcja reklamowo promocyjna Bety , średnia zniżka nowe sprzęty około 2000 euro a to już coś , nikt nie zrobi u nas nigdy takiej akcji .
Zanim zdecydujesz się na zakup nowego sprzęta przejdź się frirajderem 250 2T tam gdzie jeździsz trzysetką .
Zdrowia .

Wystarczy że jeżdżę Betką , i to już jest powód do zastanowienia :) niestety Adagilo , czasem lubię iść bombą a wtedy wątłe zawieszenie FR nie wyrabiają ... ale jestem absolutnie pewien że to nastąpi ...
Teraz jestem na etapie kupowania starego lc4 :)

Witam


Cha, tylko jak tu ściągnąć taką "promocyjną" nówkę jako używaną?

Pozdr
rr

Trzeba zarejestrować w IT i jeździć przez 7 miesięcy , tylko musisz zap...ć żeby w tym czasie zrobić przynajmniej 6001 km :lol: .

Witam

No to jest bardzo dobra koncepcja. Trzeba pokombinować.

pozdr
rr

Dzisiaj 10 stopni.

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[ img ]

jak się sprawuje betka?
duzo godzin pojechałes? ile może miec od nowosci? wygląda że niedużo?
wymieniałes coś poza zwykłą eksploatacją? są nowe części? i gdzie?
pzdr

Sprawuje się bardzo dobrze. Zrobiłem z 40godzin. Najechane ma teraz 5kkm. Nie ma się do czego przyczepić, znosi dużo i nie pęka.
Nawet jeszcze do zaworów nie zaglądałem, tam są duże tolerancje, chodzi jak należy.
Części są w Anfirze bez problemu dostępne. Bajery akcesoryjne też. Tańsze niż kata. Można sobie sprawdzić ceny.
http://www.beta.boano.com/ita/ricambi_2010.asp
Larsson też ma filtry, klocki,tarcze ,napędy itp.
Miałem w zeszłym roku nietypowe spotkane z drzewem, zawinął się dziwnie błotnik i strzelił w moduł zapłonowy mocowany przy główce ramy. Małe pęknięcie ale już nie działał. Taki fart, jeden na milion.
Zawieszenie, ergonomia, hamulce i cała reszta osprzętu nie odbiega od podobnych sprzętów innych marek które miałem okazję popróbować.
Jedno czego bym chciał to wtrysku. Nie żeby fcr źle chodził, ot jak ktoś raz spróbował tej dozowalności...

brzmi zachęcająco,
ale przebieg za mały aby móc coś sądzic o wytrzymałosci 8)