same pierscienie tez sie wymienia , zanim cylinder straci wartosci nominalne

Situ, a czy ta twoja frezarka spełni "normę"?!
Osadzenie cylindra i bicie głowicy urządzenia odgrywają tutaj mega dużą rolę...

Pozdro Orzep
p.s. By się nie okazało, że Wankla cylinder zrobisz :wink:

,,A "fachowcy" to rozumiem, że potomkowie tytanów, którzy dar swojego fachu wyssali z mlekiem matki? " nie ,absolutnie nie .Fachowcy - są to ci starzy ch...je co zęby zjedli i dupy spierdzieli na robocie, to ci co taki moto zaprojektowali i zbudowali ot i co..

Takiś mądry...

Oddałem cylinder od BIGa do najdroższego zakładu w okolicy gdzie szlifują na codzień cylindry.
Rekomendowany zakład na całą okolicę, ludzie co od 40 lat szlifują...

Wydrukowałem im serwisówkę... potwierdzili: "tak panie, wyszlifujemy na 4 setki luzu".
Odebrałem, zapłaciłem 150zł za szlif.... i myślałem że jest dobrze.

A teraz wziałem na kolana i się bawie, przetarłem olejem i suwam sobie tłoczek góra dół.
W górnej cześci cylindra tloczek chodzi leciutko, a na dole chodzi z oporem, aż pokazały się rysy na tłoku.
Wygląda na to że wyszedł stożek... na oko wygląda że w dolnej części jest "na zero".
I pewnie jakbym odpalił to bym zatarł... oczywiście w tych po*ebanych czasach trzeba być mądrzejszym od "fachowców", jutro zabieram gar do pracy i zmierze go na porządnej średnicówce.

Teraz ciekawe jak podejdą do tematu reklamacji i poprawienia/tulejowania/odkupienia cylindra.

I to qrwa mać świetny argument aby nauczyć się to robić samemu i kupić potrzebne maszyny!

P.S.
Oto tłoczek po kilku ruchach góra dół.
Było wszystko wytarte do czysta i przesmarowane olejem.
[ img ]

To jest wlasnie to. Oddajesz do zrobienia fachowcom, placisz im nie male pieniadze i jeszcze musisz sprawdzic po nich czy wszystko jest ok, porazka totalna. Taka sama sytuacja jak z serwisami u mnie w okolicy, za cholere tym razem nie oddam kata do tych pseudo warsztatow, juz wole 2 razy stracic uczac sie na bledach i spamowac forum ale cos z tego wyniesc niz zaplacic za zdupczona robote.

Nie no - załamałem się, wydałem naprawde ciężkie pieniądze na graty do BIGa, chce zrobić silnik na tip top, nówka tłok..... a tu taki menel mi pierdzieli robotę.

Już więcej tak się nie bawie.... tylko ASO i umowa na papierze...
Teraz tamten może się wyprzeć i kazac mi spieprzać jak się okaże ze sfajdał robotę....

Moja wiara w ludzi upadła dokumentnie :(

Kiedyś jeden fachowiec przekonywał mnie, że to powinien być stożek, tylko w drugą stronę. Tzn ciaśniej przy głowicy, luźniej na dole. Cylinder przy głowicy rozgrzewa się mocniej, co ma być argumentem za mniejszym luzem. Ponoć tak są szlifowane cylindry w silnikach żużlowych. Ponoć.

To tutaj jest stożek luźniej na górze, ciaśniej na dole.... tak że tłok umieszczony w tamtym miejscu nie opada pod własnym ciężarem. :(

Jakaś paranoja qwa! Człowiek wybiera najdroższy warsztat z najlepszymi maszynami i co? :(

Niestety części motocyklowe są zwykle lekceważone w takich sytuacjach, często się z tym spotkałem, ale jakbyś chciał ten szlif jeszcze raz robić to mogę ci w tym pomóc jeśli byś potrzebował pomocy. Biga nie tulejowałem jeszcze więc nie wiem jak się zachowa ale można spróbować.

Dzięki za dobre chęci, ale nie jest sztuka jeszcze raz to szlifować i wywalić średnicę taką, że znów będzie żarł olej jak przed remontem.

Jutro zmierzę jaka jest odchyłka samego cylindra i luz z tłokiem w kilku różnych miejscach i będę wiedział na czym stoję.

BIGa raczej sie nie tulejuje, nie spotkałem się. Lepiej kupić używany gar nominał i roztoczyć go pod nadwymiar, taniej wyjdzie i bezpieczniej. I wcale nie uśmiecha mi się płacić za czujeś partactwo...
Dochodzę do wniosku że trzeba być chamem i walić w ryj... kultura i uczciwość tak właśnie skutkuje, ze ludzie to wykorzystują...

Miałem na myśli szlifowanie innego cylindra, lub tuleję do tego jeśli byś innego nie znalazł. Ale też jeszcze zatulejowanego Biga nie trafiłem a widziałem ich sporo.

Dzięki.
Bedę sie odzywał.
A masz moze kogoś kto przekuje mi wał pod nową korbe?
Teraz to się naprawde boje komukolwiekt oddawać motocykl, a sam tego nie potrafię...

Mam sam sprzęt i mogę to zrobić ale poprostu nie mam czasu bo cały czas zawał roboty, terminy na miesiąc do przodu już. Tylko mam komu dać kto zrobi to tak że swoje też oddam a nie będę nad tym siedział. A jak mówi przysłowie jak się człowiek śpieszy to się dioboł cieszy :twisted: i o błąd nie trudno.

Ja mogę i tydzień poczekać, ale zeby chociaż wał był zrobiony porządnie.
Jak możesz - zapytaj się o koszt takiej usługi, podesłałbym te graty.

Początkiem przyszłego tygodnia będę przerabiał osie przepustnic do Bmw i spędzę trochę czasu u kumpla to się dowiem.