OK, jak będę to montował to zrobię parę fotek. Prawdę powiedziawszy nieźle się nastraszyłem tym efektem 'tąpnięcia'.... Jak Ty będziesz naprawiał karter to też wrzuć parę fotek jak Ci poszło z naspawaniem...

Po ciężkich walkach dzisiaj w garażu, zamontowana jest już zębatka, zaworek podciśnieniowy, klocki hamulcowe i płyn w tylnym hamulcu... Przód niestety poległ po bandzie, a raczej ja poległem na robocie poprzedniego właściciela który dokręcił śruby kluczem pneumatycznym momentem 120Nm chyba... :/ Masakra jakaś...

Parę fotek z prac:

Oczyszczona kapa magneto
[ img ]

Sprawca całego zamieszania, na advrider.com wszystkim też tak wystaje i to jest ciekawe. Widziałem że w innych DR zębatka rozrusznika jest dłuższa o te parę cm..
[ img ]

To jest ciekawe: w gnieździe ląduje tulejka z zestawu Torque limiter, na nią owy limiter... widać wytarcie z jednej strony gniazda - przeczuwam że miałbym niedługo remont silnika przez tę zębatkę...
[ img ]

Krótkie sprawdzenie świec, po wymianie gaźnika na Keihina FCR-MX miałem strasznie bogatą mieszankę, zmieniłem dysze i iglicę na te rekomendowane przez MXROBa i kolor jest bardziej zadowalający ;)
[ img ]

Sklecone do kupy:
[ img ]

Montaż zaworka podciśnienia (jako że nie mam już gaźnika podciśnieniowego) zamontowany na kołnierzu gumowym airboxa, zaworek do dostania w każdym sklepie modelarskim dla modeli spalinowych :)
[ img ]

Zmontowany Scottoiler z podciśnieniem. Podobne rozwiązanie miałem w poprzedniej LC8 i działało..
[ img ]

No i teraz gnój: co ja mam z tym zrobić? Bo nie chcę mi się kupować całej pompy, a dekiel dowalił te śruby że nawet nagrzewnica nie pomagała i się 'skończyły'.... Co w takich sytuacjach??
[ img ]

To tyle na dziś....

Z tymi śrubkami tez miałem taką akcję kiedyś w tenerce. W zasadzie z jedną. Podjechałem do gościa ze spawarką. Przyłożył do tej śrubki małą nakrętkę i spawarką "cyknął" przez otwór nakrętki by sczepić ją ze śrubką. Udało się za pierwszym razem.

spróbuj delikatnie rozwiercić i wbij jakąś małą gwiazdke lub imbus, powinno dać rade.

Moja metoda była taka, że cienkim i ostrym pilnikiem "wygrawerowałem" rowek wzdłuż (jak na płaski śrubokręt). Oczywiście nie poszło od razu :( ale przyłożenie punktaka i walnięcie go młotkiem tak, aby śruba tylko drgnęła w kierunku odkręcania wystarczyło. Później już normalnie śrubokrętem odkręciłem.

Ciekawe sposoby :) Dzięki wielkie, będę w tygodniu próbował...

Tą tulejkę osadziłeś w ten jajowaty otwór na klej czy tak po prostu wsunąłeś?

Na szczęście nie był jajowaty, widać wytarcie od poprzedniej stałej zębatki (płaszczyzny), sprzęgiełko siedziało porządnie..., zobaczymy jak będzie przy odpalaniu i gaszeniu, ale jestem dobrej myśli

Spoko,czyli modernizacja w samą porę!

No to i ja się dorzucę do wątku. W rodzinie są już trzy SE. Oto mój nowy nabytek. Rok milenijny.

[ img ]

Teraz tylko obserwuję co kuzyni wyczyniają ze swoimi sprzętami. PozDRo!

OK, OK, ale zmień podpis w stopce :) Już SE zmieniłeś sprzęta przecież... :D


maher, nawet sobie nie wyobrażasz jak bardzo....

gratulacje.

Ja do zniszczonych wkretow używam wykretakow jak w tym linki
http://www.okazje.info.pl/okazja/dom-i- ... -szt-.html
Wiertarka, lewe obroty i trzeba mocno docisnac. Przydatne narzędzie.

Pan Czesław jak zwykle dał radę :)

[ img ]


:) No to jedna sprawa z głowy....

Kuba, wkręć tam od razu nowe śrubki z nierdzewki. (np. z Casto.) W każdym bajku tak robiłem. Tam jest moment coś ok. 3Nm czyli prawie wcale.