Chyba troszeczkę dramatyzujesz z tym wyborem. 50 a 60 koni to różnica spora, ale jak zwykle wszystko siedzi w kierowniku i manetce po prawej stronie.

To już się nie da sprzedać sprzęta za normalne pieniądze?
Jak człowiek włoży w maszinu czas i pieniądz to i tak musi sprzedać za grosze?
Kufa ale czasy sobie wybrałem do życia.

Podbijam 11 tyś.

Edytowałem post na prośbę dobrego znajomego, nie ma tematu.

...

:mrgreen: :lol:

Niestety dla Ciebie teraz małe adv można kupić za małe pieniądze. Jeszcze całkiem niedawno , rok, dwa temu kosztowały 17tyszczy te roczniki. Miesiąc temu kumple kupili sobie małe adv, jeden 2003r 22tyś przebiegu, drugi 2004 17500km. Oba w cenie 11500zł. Widziałem niejednego kata i byłem w szoku w jakim pięknym stanie są te motocykle. Szczególnie ten z 04 , stan salonowy, nigdy w terenie nie jeździł. I dodatkowe wyposażenia typu stelaże pod kufry, kufry centralne były w cenie. Tak, że wychodzi na to, że sprzęt się robi dla sobie , żeby nie stanąć w lesie, po prostu ma się motocykl, to się dba. Potencjalny kupiec patrz na cenę , przerabiałem to już.

Piękna maszyna każdy kto ja kupi będzie na pewno zadowolony.
Tekst marcinjunak mnie osłabił, te silniki po 47 t są dopiero dotarte, rozebrałem swojego po 45t tylko po to żeby wymienić wadliwe łożysko pod koszem sprzęgłowym (zmienili je w modelach po 2000r.), na cylindrze było jeszcze honowanie, tłok i korbę obejrzał mechanik (Polak) z serwisu KTM w Dublinie i stwierdził "założyć i smigać" zmieniłem tylko łańcuszek rozrządu i wałek rozrządu bo automatyczny dekompresator się zacinał.Olej zmieniałem co 5-6000km. Jak był kręcony tak jak KTM lubi a nie jeżdżony dołem to posłuży jeszcze dłuuugo.

LC4 ADV rulez!!!!
r1100gs rulez allso :lol: