a jak bym marek zmienił na tkc.

Jankes pisze abyś zostawił skorpiony bo sam z żoną główni lata,

jeżeli chcesz jeździć choć troche off, to po prostu na tkc będziesz się czuł bezpieczniej. scorpiony tak jak każde inne opony szosowe pojadą po wszytkim, dopóki jedziesz na wprost, i po równym... jeżeli myślisz o Rumunii, - to jak zamierzasz po połoninach polatać? na szosówkach i bez doświadczeni będzie Ci ciężko.

... i nie zgadzam się z opinią że tkc starczą tylko na dojazd do Rumunii, średno to opony wytrzymują od 5-7 tys. jazdy asfaltowo szutrowej. Tarna nawinął ponad 7 tys. na MT21, jeżdżąc 50/50. a uwierzcie mi - lekko nie miały.

... Odkąd odkryłem opony terenowe, nie mam ochoty zakładać szosówek (chyba ze w Alpy) po to kupiłem sobie uniwersalny motocykl, aby móc nim jeździć wszędzie... nawet głupie wyprzedzanie poboczem przestaje być problemem, nie zastanawiasz się czy błoto, piach czy trawa, po prostu lecisz...

napisałem tak tylko dlatego ze MarekM wyraźnie napisał ze błoto go nie interesuje, na przejazd przez szutry scorpiony się nadają. Jak kolega chce tylko przejechać tylko kilkoma szutrami to moim zdaniem nie ma sensu wydawać $ na nowe opony a do tego trzeba jeszcze do Rumunii asfaltami dojechać, a podejrzewam, że scorpiony lepiej będą się prowadzić na asfalcie.

szlonej różnicy na suchym - nie ma. tkc spokojnie bez shimy do 160-170 km/h, scorpiony do 180 - 190 km/h, w zakrętach podobnie. na scorpionach zrobisz 10 tys. na tkc 7-8 tys.

Marek skoro zamieniłeś Varadero na lc8, to chyba właśnie po to aby mieć motocykl nieco bardziej terenowy, TKC to b.dobre opony aby rozpocząć swoją przygodę z terenem :)

Niestety :) nie mam 990 ale za to aktualnie jeżdżę na tkc80 i skoro temat odgrzebany w ogólnym "garażu" to dla potomnych moje subiektywne odczucia dotyczące tych opon na dl650:

- na kamienistych i piaszczystych drogach - bez porównania lepiej (wcześniej tylko TraiWingi i Anakee, Anakee 2) - charakteru motocykla na terenowy nie zmieniają, ale +10 w umiejętnościach OFF dodają. Myślę, że dla początkującego offowca po przesiadce z Wiadra to super sprawa;
- na szutrach - niby opony typu anakee też dają radę, ale tu również przewagę tkc daje się odczuć - przód jest dużo stabilniejszy, tył mniej zamiata, a lepiej pcha żelazo. W szybkich szutrowych zakrętach spokój;
- na asfalcie - jest odczuwalnie gorzej niż na oponach "szosowych" - hałas, wibracje, shimmy pojawiające się jakieś 40 km/h wcześniej - to w temacie komfortu. Słabsze trzymanie na mokrym (przez 4 tys. na tkc miałem takich uślizgów kilka razy więcej niż przez 20 tys. na "normalnych"), na suchym chrakterystyczne "przeskakiwanie" z kostki na kostkę w złożeniu nie jest szczególnie przyjemne - to w temacie trakcji.
- zużycie: na razie najechane na nich 5 tys km, zdecydowanie więcej on niż off i jeszcze dużo bieżnika zostało i na tyle i na przodzie. Niestety pierwsze oznaki ząbkowania na przodzie -co w terenie nie przeszkadza to na normalnych drogach wk...wia maksymalnie.

Założyłem je w zeszłym roku specjalnie na Rumunię i "spłaciły się" walorami w sam raz na tamtejsze szutrowo-polne drogi, więc pod tym kątem marekm - warto. Teraz je zrzucę w garażu i poczekają na Albanię czy Czarnogórę.
Gdybym wygrał w totka i kupił 990 to Scorpiony bym zmienił na coś bardziej off, szkoda tego motocykla na asfalty...:)

moje 3 grosze w temacie,
na jeden przód TKC80 poszły 2 tyły,
tył wytrzymał u mnie 7-8tyś.
na mokrym asfalcie fakt trzeba uważać ale bez przesady, opona jest wyczuwalna...
słabo w kopnym piachu, fatalnie w błocie
w innych warunkach jak na oponę "uniwersalną" radzi sobie bardzo dobrze

w tym sezonie chcę pojeździć na innych oponach,
przy moim stylu 70asfalt/30off wybrałem: http://www.reifenwerk-heidenau.de/modules/news/24_K60-Scout.htm?sv=1

pzdr
L.

Z bieżnika podobna do Metzeler Enduro 3 Sahara. Ktoś może porównać te dwie gumy?

Ale moje doswiadczenia z terenową kostką na Suzi , są takie ze na mokrym asfalcie jazdy nie ma..

To co piszesz o poboczach jak najbardziej ,

podobno niezłą kombinacją jest tkc na przodzie a na tył, Mefo Super Explorer - wzmocniony brat K60

nie wiele się różnią (Mefo po lewej, Haidenau po prawej)
[ img ]

Czytam i czytam i trudno zdecydować podpowiedzcie proszę,

-motek na przyczepie do Hiszpani i z powrotem.
-650 km z Barcelony do promu i drugie tyle przy powrocie-po asfalcie
-2500 km po Marocco 80%on 20% lekki off

mocno obciążony 1200 GSA

Jeżdżę na Anakach 2 i bardzo sobie je chwalę, ale kusi mnie sprawdzenie TKC na ten wyjazd, ale czy to ma jakikolwiek sens?

Anakee starczą mi jeszcze na 10k, a TKC nowiutkie się uśmiechają w garażu. :wink:

Powiem tak...
Co użytkownik to opinia... :mrgreen:
Ja bym założył i poleciał na nich do Maroka...
Po powrocie na bank będziesz miał swoją opinię :lol:

To tak po prostu :) ale nie będę miał okazji wcześniej pojeździć na tych oponkach bo u nas jeszcze pewnie zima w pełni będzie, a nie chciał bym skupiać swojej uwagi na głośno pracujących oponach czy jakiś uślizgach asfaltowych lub na szybko znikającej oponie.
Ale bardzo bym chciał mieć te oponki na kilku przełęczach, które będziemy pokonywali off i kilku szutrowych przejazdach blisko Sahary.
Pytanie tylko czy to nie za mało off na TKC, a za dużo on i komfort podróży po asfalcie przez to się mocno obniży. Chyba, że nie jest to tak absorbujące jak czasami czytam w tym wątku.
? :)

Ja mam bardzo złe doświadczenie z TKC i GSA.. :evil:
Nie wiem co Ci doradzić???
Na KTM-ie jest dokładnie odwrotnie!!!! :mrgreen:
Zadzwoń do mnie w wolnej chwili to opowiem Ci całą historię i wtedy może decyzja będzie łatwiejsza... :D
502777847...

nie latałem na gsie na TKC, ale na lc8 zasuwa sie na nich bardzo fajnie. ogólnie dostrzegam, u wielu osob które nigdy nie smigały na jakichkolwiek kostkach, spore demonizowanie opon terenowych. Zupełnie nie potrzebnie....

z moim statystyk wynika, że pomykam 50/50, i cały sezon łącznie z zimowym latam na kochach i to czasem nawet takich typu motoz. Taki opony dają naprawdę rade. moje prędkości przelotowe to ok 130 przy wyprzedzaniu do 160 km/h. w sezonie robie ok 10 tys. Zamykam opony, śmigam w deszczu, taplam się w błocie. od czasu jak odkryłem kostki - opony typu anake zakładałbym tylko na wypady typu Asfaltowe alpy, wszędzie indziej a juz na pewno w maroku - wziołbym kostkę

wez TKC - na pewno sie nie zawiedziesz :D

Dzięki za pomoc w temacie, zakładam TKC :) napiszę o swoich odczuciach po powrocie :)