To ja coś powiem nt jazdy w terenie GS-em. Rzeczywiście jest dosyć trudno z tym zawieszeniem i kołem 19 cali z przodu jeździć po sypkich piaskach i błocie. Trzeba mieć trochę doświadczenia, najlepiej zdobytego na motocyklu enduro, żeby jeździć w miarę ok. Muszę tutaj zgodzić się z EX1, że waga ma tu mniejsze znaczenie. Też próbowałem jeździć na GS1150ADV w terenie, było to dosyć męczące.
Także musisz ćwiczyć, ćwiczyć, ćwiczyć, i moim zdaniem zmienić opony na ostrzejsze. Np. MCE Karoo (nie T) z przodu i z tyłu. TKC80 się nie nadaje w teren.

a jednak wzrok mnie nie myli :wink: i jak sie taki komplecik spisuje w terenie?

jak plaża, to plaża. Pogadam juto z rana z moją ekipą i dam znać czy się stawimy w czwórkę bo trochę kilo do nawinięcia jest :evil: Ale na pewno duchem będziemy.

Zapraszamy... może być sporo motków, wstępnie mam 6 ze szczecina -zobaczymy ilu dojedzie :D

Kurde, fajna akcja sprowokowana moim wątkiem, ale niestety nie moge wpaść... daleko i za mało dni wolnych :(
Mam andzieje ze w październiku jak bede miał w pyte czasu cos jeszcze nad morzem pomyślimy!

Odnośnie opon Karoo - jak to wygląda z jazdą po asfalcie? Pewnie gorzej sie trzymają jak TKC80 skoro są lepsze w terenie.
Żywotność na asfalcie tez pewnie króciutka... ale cóż, taki urok tego sportu

gorzej nie trzymają, myślę że nawet lepiej bo są bardziej miękkie, niestety kosztem żywotności

Ja miałem założone przy GS800 przód TKC80, tył Karo. A teraz mam przód i tył TKC80.
Moje doświadczenia: jak miałem na tyle Karo to na asfalcie powyżej 120/130 km/h odczuwalne wibracje. Na TKC80 przód i tył takowych wibracji nie odczuwam nawet do 160 km/h. W zakrętach TKC80 zdecydowanie lepiej trzyma od Karo. W terenie TKC80 szybciej sie zalepia błotem/glina, ale w terenie to jeszcze "cienki" jestem, więc moja opinia mało licząca się.

Pawlicho - wygląda na to że, niewiele tych osób przyjedzie, masa mych lokalnych GS-riderów, po wcześniejszych zapowiedziach, że są chętni, jednak czasu nie znaleźli, zatem nawiedzę Cię na pewno Ja i Tarna, być może Louis,jak się w końcu odezwie :) i pewnie to będzie wszystko :D

bierzemy aparaty, zrobimy sesję na plaży :D

ps. (mam nadzieję że mi pompa nie siądzie po ostatnim nadpaleniu styków, wtedy będziesz musiał mnie przenocować :D)

Ta umiejętność posługiwania się bajkiem w terenie często jest okupiona cierpieniem i bólem czasami radością , rozchwianiem emocjonalnym bywa że łzami i wściekłością i mnóstwem wykrzyczanych przekleństw. Tego się człek uczy wiele sezonów,a może i całą karierę na dwóch kółkach. W miedzyczasie sprzętu napsuje i siebie czasem. Po trochu trzeba być masochistą i to zapartym. Teoria tutaj to tylko jakiś mało znaczący dodatek. Taka mnie wieczorna refleksja naszła patrząc w stecz. Ale jest dobrze. :wink:

Ja odbyłem przyspieszony kurs jazdy w terenie, który polecam. Mianowicie wybrałem się w piachy i inne błota z ekipa psychopatów off-roadowych. Ciekawe jest jak to człowiek panicznie próbując nadążyć za resztą w trybie expresowym nabiera umiejętności. Po prostu nie ma czasu na rozmyślania nad techniką bo trza zapier...alać więc wszystko dzieje się na poziomie naturalnych odruchów ;)

Czosnek - dobrze gadasz, tak zrobie.
Popadało, jest w pyte błocka, zbiorniczek nabity na full, ide trenowac.

Odkręcam lusterka, szyby nie mam, wezme aparat foto, jak sie wypieprze w błocie to cykne kilka fotek, potem jak "zmyje z siebie gnój" napisze jak było :lol:

A ja się zgodzę z kolegami, którzy uznali, iż 1200GS nie nadaje się w teren. Przykładem z życia wziętym może być fakt, iż na weekandowych lataniach po piaskach i błotach racze nie spotyka się tego motocykla. Z obserwacji i nawet wizualnie ten motocykl nie ma wyglądu motocykla enduro. Wg mnie główny problem leży w budowie przedniego zawieszenia.

Oczywiście możemy pokazywać filmiki jak to ktoś gdzieś hasał i udowadniać, że nawet R1 można świat zwiedzić ale ja zawsze zadaję pytanie: po co ?

Po co męczyć się i ryzykować zdrowie swoje i motocykla ? Chcesz jeździć w terenie kup sobie motocykl do tego stworzony. Będziesz miał więcej frajdy a i ryzyko połamania o wiele się zmniejszy. Mam wrażenie, że czasami chcemy coś sobie lub innym udowodnić. Ja mimo iż 800tka jest bardzo sprawna terenowo myślę o motocyklu w okolicach 120 kg.

Nie wspominając już o nadszarpnięciu domowego budżetu przy konkretniejszej glebie :?

Louis się odezwał ale Ty się nie odezwałeś do Louisa. No gdzie ja miałbym być w czasie gdy Wy będziecie na plaży, bądź rozsądny :mrgreen:
Tydzień temu ćwiczyłem samotnie. Zaliczyłem dwie widowiskowe gleby bez publiki. Więcej tego błędu nie popełnię, jak być gladiatorem to na arenie.

louis daj jakis numer do siebie aby można było cię ścignąć,

wyjeżdzamy z Tarną ok 9:00, pewnie do 11, dojedziemy do was :)