skoro zbieracie opinie to dodam swoją - jeździłem parę lat z kappami k40, teraz od dwóch sezonów w dl-u mam v35 i jak bym miał wybierać z tych dwóch to tylko K40. Szerokość na DL jest bardzo podobna. Nowe zapięcie wg. mnie nic nie daje, to tylko kawałki dodatkowego plastiku, przy ew. wywrotce jak puści główny zaczep to te dodatkowe nie pomogą. Obydwa modele są słabe do zapakowania czegoś na nie. Szczelność jest podobna.
Zalety K40 w stosunku do v35:
- mieszczą się dwa kaski (przynajmniej większość)
- można użyć jako centralnego
- popularne zapięcie, w razie potrzeby zawsze można Komuś podpiąć na moto (np. jak nie chce jechać po piwo bo mówi, że nie ma jak zabrać :)
- wnętrze jest bardziej "rozkładowe", jest płaskie dno a nie same krzywizny
- tańsze
- nie ważyłem ale mam wrażenie, że są lżejsze (w stosunku pojemność/waga napewno lepiej wypadają)
Zalety v35 w stosunku do k40:
- ładniejszy/nowszy wygląd
- dolne części najbardziej narażone na obtarcia wyglądają na masywniejsze (nie sprawdzałem w praktyce i nie mam zamiaru :)
jak mi się coś jeszcze przypomni to dopiszę
a Wiknie też mogę podyskutować o wyzszości K40 nad v35 jak Ktoś będzie miał ochotę :)

To "poooodyyyyskuuuutuuujeeeemyyyyy..." ;) Mam nadzieję, że pojawi się też ktoś z dl-i z aluminiowymi kuframi, żeby zobaczyć i pomacać to na żywo, a nie tylko na fotkach....

No to se potańczymy, jak Costner z wilkami :lol:

Ładowanie od góry - bezcenne. :D

Kufry alu lub Hepco-Becker Gobi.

[ img ]

Jacek, musze powiedzieć, że jestem b. zadowolony z Givi E41- wcześniej miałem Kappy K40 i jest to prawie to samo z tym, że Kappy sa bardziej delikatne po prostu cieńsze maja sciany- nawet po wadze to czuć no i nie miały tej fajnej klapki od góry na zameczek szyfrowy :D
Jest to bardzo praktyczne, bo mozna szybko coś wyjac z kufra bez zdejmowania go ze stelaża i gaszenia moto (kluczyk do kufra najcześciej mamy spiety razem z tym od stacyjki) no i nie wysypuja się wszystkie bambetle :evil:
Aha i mozna dopakować kufer na max. bo zawsze tam zostawala przestrzeń niewykorzystana...a tak to od góry zapełaniasz szczeliny na maxa.
Zreszta sam zobaczysz jak wygladają się spotkamy w Wiknie :)

Pzdr- Artur

odnośnie kuferków aluminiowych to Firma "Pancernik" ma już w swojej ofercie stelarz i kuferki alu, w październiku cena kpl. stelarz + dwa kufry ok. 1800,00 zł. Można dołożyć dodatkowo kanistry 2 l. i torby. Jeżeli zmienie moto na DLa lub DRa to takie kufry będę chciał kupić.
Po Rajdzie Katyńskim wiem, że kufry tradycyjne (takie mam w Bandziorze) są niepraktyczne, wszystko z nich wypada szczególne z lewego.

Nie ma na temat stelaża do DL-a informacji na ich stronie internetowej. Skąd ta wiadomość ?

Dzwoniłem do nich i tak mi powiedzieli, strona jest jeszcze nie zaktualizowana, do kufra centralnego nie mają stelarza kolo powiedział, że można coś zrobić we własnym zakresie i na stałe. Może będzie coś w przyszłości.

[ img ]
wszystko od suzuki

widać ,bo sznurkami powiązane :mrgreen: :mrgreen:
a tak na serio,toś się kolego chyba na koniec świata i z powrotem spakował :D

na koniec może nie,tylko całe alpy Alpy tylko!

tak w pojedynke czy w kilka motorków.
Tak na marginesie możesz mi powiedzieć jak sie sprawował sztormiak - chodzi mi o przyspieszenia, ilość mocy w górach i tymi tobołkami na pokładzie. Przymieżam się do kupna sztormiaka 650.

3 tygodnie w trasie więc i bagaż odpowiedni.Sztormiak wybitnie nadaje sie do jazdy w górach z bagażam trochę trzeba uważać żeby nie zawadzić kufrem o asfalt stąd te paski na kufrach.Z racji że jestem old boyem jestem niezależny czasowo i finansowo z reguły jeżdże sam bo trudno mi znaleść kogos podobnego.Sztormiaka polecam.

chętnie dołącze za około 15 lat :mrgreen: :mrgreen:
a tak na marginesie to podróżowanie solo ma również ogromne zalety.

Prawie same zalety... Prawie...