pompowanie azotem to nabijanie ludzi w butelke.
dla tych co nie wiedzą skład powietrza:
* 78,09% azot
* 20,91% tlen
* 1% argon, neon, hel, metan, krypton, wodór i inne

czyli pompujesz specjalnym składnikiem, którego i tak jest prawie 80% w powietrzu. Zakładając oponę nie wytwarzają w niej próżni, tylko zostaje powietrze. więc i tak nie bendziesz miał 100% azotu.

Jest jeszcze jedna opona warta uwagi, o które chyba wszyscy zapomnieli a mianowicie Michelin SIRAC. Myślę, że ta opona powinna spełnić Twoje oczekiwania - dobra na asfalt ale dodatkowo jej duży plus to bardziej agresywny bieżnik niż w Anakee i Matzelerze.....

Dobra cena była ostatnio w sklepie 4Bikes

Pozdrawiam

Jeszce jedno dużo informacji a raczej opinii znajdziesz na tej stronie:

http://transalpclub.pl/forumOLD/index.p ... um=4&id=35

czytajac wypowiedzi widze bardzo subiektywne oceny a to nie pomaga pytajacemu dlatego odsylam do niezaleznych testow (Sirac na pewno nie bedzie tak wysoko oceniony jak w poście, szczególnie na mokrej nawierzchni ;)

Witam, ja tutaj trochę jak Filip z konopi, bo na razie szutry a teren tym bardziej jest dla mnie nie osiągalny ze względu na moto. Ale co tam sprawa dotyczy gum jak by nie było :) … otóż stało się tak, że dzisiaj pod wpływem impulsu kupiłem komplet opon pirelli diablo strada, bo były po cenach zeszłorocznych, co teraz ze złotówką się dzieje wiedzą wszyscy a wiec okazje warto łapać. No wiec kupiłem te opony wiedząc tylko że w testach zeszłorocznych wypadły dość dobrze. No, ale wiadomo testy jedno a praktyka to inna sprawa. Tak wiec mam trochę obaw czy aby nie za pochopnie poszedłem na zakupy.
Moje pytanie zatem: Pirelli Diablo Strada – czy ktoś jeździł na tych oponach w zeszłym sezonie? Będę wdzięczny za opinię na ich temat…

http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56423,2455635.html

Prezes, dzieki. Ciekawy artykuł...

Czy ktoś z panów motocyklistów miał okazje testować komplet metzeler Unicross? Addiagio testował przód więc troszkę rozjaśnił sytuację. Jednak męczy mnie kwestia, jak się zachowuje tył a najlepiej cały komplet w trybie mieszanym (asfalt, teren)

Pytanei do speców od TKC80

czym się różnią te 2 oponki na przód :

90/90 - 21 M/C 54T TL M+S Conti TKC80
90/90 - 21 M/C 54S TT M+S Conti TKC80

T - indeks prędkości do 190 km/h
S - indeks prędkości do 180 km/h
54 - nośność
TL - Tube Less - bezdętkowe
TT - Tube Type - dętkowa

do KTM-a LC8 Adv lepsza będzie ta niestety droższa (TL).

no ale dominik sam napisałeś powyżej iż TL jest bezdętkowa

w dodatku te współczynniki prędkości chyba się ni jak mają do TKC80 które z założenia są do 160 km/h
:)

w bezdętkową wkładasz dętkę, bo musisz, ale opona ma lepsze parametry.
ograniczenie szybkości do 160km/h dotyczy opony tylnej - Q

thx

a tak na marginesie to aż sam sie zastanawiam czy ktokolwiek jechał na z przednią TKC tak ok 180-200 km/h,

na scorpionach bez problemu (maja ten sam współczynnik V)

Czy mógłby się ktoś wypowiedzieć o oponach HEIDENAU K60?

Miałem te opony ...i jak za ta cenę uważam że są bardzo dobre . Umożliwiały mi całkiem duże złożenia na suchym , nieźle latało sie po szutrach , i wbrew obiegowej opini po mokrym też jechały "więcej niż dobrze" . wadą jesta to że są hałaśliwe i dosyc szybko sie kończą .... No i przy większych prędkościach - pływanie gwarantowane .