http://www.allensperformance.co.uk/images/exp-tm4a.gif
Wiosną rozbierałem i czyściłem gaźnik. Korzystając z okazji wymieniłem także uszczelki, m. in. tą oznaczoną nr 10. Albo za słabo ją dokręciłem, albo się nieco ubiła, ale powstał luz pomiędzy połówkami gaźnika no i ten telepiący się dźwięk to była właśnie luźna przepustnica. Po skręceniu dźwięk ustał, ale tak czy inaczej trochę luźna ta przepustnica jest, co mnie dziwi, bo nie widać śladów zużycia.
Koniec końców pierdoła, ale jak już byłem u Szparaga wrzuciłem gaźnik na ultradźwięki, od nowa wyregulowaliśmy, wymieniłem świecę, bo stara już jakoś słabo dawała no i aktualnie gra i buczy.

Niepotrzebnie zrzucałem pokrywę, w związku z czym szukam teraz jakiegoś fajnego silikonu Dirko czy jak on się zwie. Wiecie, gdzie mógłbym zakupić niewielką ilość, co by całej puchy za 150 zł nie kupować?

Ps. Czy pomiędzy wymianami oleju macie potrzebę dolewek?

Pozdro

tubka siwego dirco nie powinna kosztowac wiecej jak 20 zl - pytaj w sklepach motoryzacyjnych z twojego miasta ,bo uzywa sie tego czesto do puszek.

http://allegro.pl/masa-uszczelniajaca-d ... 30602.html

jak dolewasz oleju to znaczy ze powoli konczy sie tlok albo pierscienie.

Golab handbary masz typowe do wszystkich enduro , polecam acerbisy z alu szyna - niestety drogo ok 350 zl , o reszcie gratow typowych do xr w polsce mozesz zapomniec :P

Golab handbary masz typowe do wszystkich enduro , polecam acerbisy z alu szyna - niestety drogo ok 350 zl , o reszcie gratow typowych do xr w polsce mozesz zapomniec :P[/quote]

Masz rację są typowe a co do gratów to masakra nie ma nic!!!!, dziś zaczynam konstruować bagażnik na tył, mam rysunki z neta trochę fantazji i spawarkę:)

Wkurzam się bo rok gumy nie złapałem a teraz dwa razy pod rząd. Ale nie o tym, wymieniłem olej wlałem 110mm od góry(wcześniej miałem 130mm) bo mi dobijało przy skokach. Zawias teraz jakiś dziwny. Macie z tym jakieś doświadczenie.

Przy lądowaniu na płaskie tak bywa. Nie pomogło skręcenie kompresji?
Jakiś czas temu zrobiłem sporego dropa na płaskie. Znienacka się pojawił. Aż zadzwoniło w półkach. Się wróciłem, skręciłem kompresję prawie na max, powtórzyłem.
Motor po lądowaniu nie przysiada wtedy, szybciej odjeżdża.

Skręcenie pomogło ale stracił w innym rodzaju terenu np. podjazdy. Ja jestem za ciężki do fabrycznych sprężyn ;[
Na dzień dzisiejszy przyzwyczaiłem się do tej konfiguracji (110mm oleju od góry). Na piasku rewelacja (fajny teren kopalnia piasku Kotlarnia u nas na Śląsku)




PS poznajecie http://allegro.pl/honda-xr-650-i2509743132.html

Witam panów:) Rozstaję się ze swoją XRką...jak ktoś jest zainteresowany to moto jest w stanie idealnym, jestem drugim właścicielem, moto ma niecałe 10.000 przebiegu.

http://allegro.pl/honda-xr-650-r-2006-i2524836678.html

Oddam tylko w dobre ręce:)
pozdrawiam
firefighter80

A ja mam płytę jak by ktoś chciał.
https://advrider.pl/viewtopic.php?f=12&t=11476

Sprzedana...niech służy nowemu właścicielowi jak i mi służyła:)

Czy ktoś z was miał do czynienia z małymi zębatkami na kole w xr?

Ja miałęm 43 lub 43 z tyłu na SM

Chętnie bym kupił małą zębatkę od xr, właśnie skończyłem kółka sm i brakuje mi tylko zębatki tył.

Ja nie mam potrzeby, pytam z ciekawości. :)

Panowie, nie lada gratka: http://allegro.pl/honda-xr-650r-nowa-400km-i2548325355.html :!:


Ps. Ciekawy wątek zawierający sporo zdjęć modyfikacji XR-ek: http://www.embarrados.com/enduro/viewtopic.php?f=22&t=19742&start=10


A na koniec:

[ img ]

Ta z allegro modelowo 2001r. Fajny komin ma :D

moja ma taki sam, seria przelot i wcale nie jest ciężki tylko na taki wygląda