Gaźnik ma mały przebieg. Wygląda bardzo dobrze. Korpus, śruby wszystko w normie.

Panowie a jak ustawiacie iglice?
Regulacja pływaka właściwie wyeliminowała problem z przygasaniem silnika po długim hamowaniu.

iglica na środkowy albo drugi od góry ząbek z tego co pamiętam

No własnie różnie to piszą. Ja aktualnie śmigam na ostatnim (max). Ale jest gorzej, optymalnie było na 3.
Patent z zatkaniem air cut w moim przypadku się nie sprawdził (więcej - niż +). Ostatecznie po wymianie dyszy na 68s chodzi zadowalająco.

A ty masz wersje z USA?

Nie, Europa. A czemu pytasz?

A skoro już piszę to się pochwalę, dziś zamontowałem nową kierownicę z przejściówką z 22 na 28 i podwyższeniem o 3cm
Trochę się obawiam czy nie będzie za wysoko bo przez przypadek dostałem mocno wyprofilowana do góry kierownice (All Motorbikes MX-SX-EN 9019)http://www.reikon.com/joba_handlebars.php
No nic zobaczmy.

zmienial ktos standardowy gaznik w xr ? Jesli nie to polecam. Wg mnie to najlepsza modyfikacja, na drugim miejscu jest wymiana wydechu na akcesoryjny

Adamur, starczyło Ci gazu? Ja mam wymienioną całą górną półkę i ona już stanowi podwyższenie, pomimo to chciałbym jeszcze z 2 cm wyżej, żeby na stojąco było wygodniej, ale linkę już teraz mam przykrótką. Można może od innego modelu założyć?

Ja wrzucilem FCRa z RMZ450, lata moto jak marzenie !

Co to dokładnie za fcr? Króćce pasowały?

Podniosłem o 30mm na mocowaniu i o kolejne 30 na kierownicy. Z linkami na początek wyglądało źle, ale po zdjęciu baku okazało się że linki gazu podczas zakładania zbiornika weszły gdzieś pod mocowanie baku. Ułożyłem to wszystko porządnie i pasuje na styk. Jeśli chodzi o sprzęgło i ssanie to przykręciłem o 2cm bliżej środka kiery i też jest ok.

w fcr pękają tytanowe blaszki przepustnicy-nowa 680 zł nie ma zamienników
mnie pękła w drzcie miałem więcej szczęścia niż rozumu bo część zgniótł zawór i sie na niej powiesił (dlatego motocykl nie zapalił i nie było totalnej sieczki) a fragmenty na tłoku-nicasilu nie zniszczyło......

kumpel w yzf426 miał mniej szczęscia-odłamek wbił się między tłok a nicasil :roll:

keihin fcr jest w wr/yz 400/426/450 w drz400e w sxc 625 w 4T exc i wszędzie występuje ten problem-stan blaszki trzeba kontrolować na bieżąco jak jest pęknięta wymiana nie ma co czekać....

pierwszy objaw to dziwna reakcja na gaz i niecałkowite schodzenie z obrotów-wtedy sytuacja jest alarmująca bo już kawałek się ukruszył albo jest nadłamany i pracuje nie zapewniając szczelności....

dlatego najlepiej oklepany tm40, wiem jest drogi i w zasadzie niedostępny na rynku wtórnym ale tam nie ma tych przebojów...

Co do pekajacych przepustnic, to to zalezy od stanu gaznika w jakim sie go kupi. Jak sie kupuje uzywki szroty to moze takie cuda sie zdarzaja. Pamietajmy ze te gazniki sa standardowo w wielu motocyklach np CRF, RMZ, takze LC4 w wersji SMC, cala gama modeli EXC. Moj w byl dobrym stanie i troche mnie kosztowal. Po zalozeniu moto pali lepiej, ma duzo lepszego kopa, mniej szarpie lancuchem i narazie same plusy. Krocce pasowaly, natomiast trzeba bylo dorobic dolot filtra powietrza. Dodatkowo standardowa manetka i linki nie pasowaly, wiec te elementy dokupilem. Malo jest miejsca takze na ten gaznik pod bakiem wiec wymagal drobnej modernizacji. Ale... tak jak pisalem i mozna znalezc na wielu forach wymiana gaznika w XR naprawde robi roznice. Jezeli macie wiecej pytan, pytajcie smialo.
Poki co zmienilem ten gaznik oraz pelny wydech na akrapovic.

Pozdrawiam

Pierwsza jazda świnką na słusznych oponach - moc mnie przeraża :shock:

Ja mam Edelbrocka do XRy http://www.xr650r.net/qwik.html coś takiego, ale jeszcze nie założony...
czy to możliwe żeby moto nie zgasło? w opisie jest właśnie edelbrock...http://www.youtube.com/watch?v=ZuZYzK29lSo

A pytałem o wersje moto bo te z USA były dławione mniejsza dysza itp.