Z tym odwróconym na bok profilem H to dobry pomysł.
Sprawa do ustalenia jeśli chodzi o możliwość wykonania etc...
A jeśli chodzi o opcji taśmy od góry to jak rozmawiałem na jesieni z Crosso to deklarowali, że będę robić wersję sakw na moto właśnie z tym patentem. Więc oczywiście można to połączyć. Z tym, że dla mnie ten pas górny/D-ringi to taka dodatkowa asekuracje. przed chwilą chciałem zadzwonić do Crosso ale pracują tylko do 15.oo :(

A to lenie :)

Mają takie sakwy już w ofercie i sprzedają je w Larssonie. Oglądałem to dziś, przymierzałem do stelaży Hepco i jakoś nie mogłem dopasować tak od strzału. D-ringi umieszczone są w nieoptymalnych z mojego punktu widzenia miejscach (w miejscach łączenia wzmocnień stelaża), brakuje punktu mocowania/naciągnięcia u dołu sakw, same taśmy są za krótkie z dobre 10 cm przy przekładaniu ich przez stelaż - być może inaczej sprawa by wyglądała, gdyby zrezygnować ze stelaży i mocować je bezpośrednio pod siodło i bagażnik?

Pojechałem też do rowerowego i macnąłem Experty - w sumie wszystko OK, jedna rzecz wymaga zmiany w stosunku do oryginalnego mocowania punktów zaczepienia haków. W rowerze umieszczone są one pod kątem tak aby nie przeszkadzały w pedałowaniu. W motocyklu same stelaże umieszczone są pod innym kątem i sakwa niepotrzebnie wisiałaby pod kątem obciążając jeden z punktów bardziej niż drugi. Moim zdaniem należałoby go nieco przesunąć tak aby sakwy wisiały bardziej prosto, umożliwiając bardziej równomierny rozkład ciężaru.
Można tego nie robić zamieniając sakwy stronami i przemieszczając tym samym stronę z torebką do wewnątrz, ale wtedy "tracimy" odblask, który tam właśnie jest umieszczony.
Z tego co widzę na zdjęciach np. EnduroVoyager'a (sprzęt Tomka Wawera) niektórzy tak właśnie robią czyli moje spostrzeżenie jest słuszne.

A testował ktoś ten model

Brakuje szczegółowych fotek, a opis jest więcej niż lakoniczny.

:D
Marku nie testowałem, ale przymierzałem go dziś do moto - to jest właśnie wspomniany przeze mnie produkt.

Ale te to inna bajka. Bo jest seria DRY http://www.crosso.pl/pages/pl/produkty/ ... ry-big.php a nie Expert. Oczywiście jak to w życiu są plusy dodatnie i plusy ujemne każdej wersji ale ja chyba wchodzę w Experty. Jutro podzwonię do nich i coś skrobnę na forum.

Czy możesz potwierdzić cenę ? Na stronie Larssona jest napisane 330 PLN za szt. :shock:

Rowerowa wersja kosztuje 199 PLN za kpl., więc w Larssonie sie pewnie kropnęli i powinno być 330 PLN za kpl.

Experty są OK, ale jak w rzece się wywalisz, to na wodoszczelność raczej liczyć nie możesz. A rolowane (Dry) dadzą radę. :D

Oczywiście 330 za komplet (który w rozumieniu sklepu jest sztuką - sztuką składającą się z jednego kompletu dwóch worów :) ), Marku.
Nie oglądałem wersji rowerowej DRY, ale o ile się orientuję z korespondencji z Crosso te wyróżnia dodatkowa płyta z bliżej nieznanego mi plastiku i jakiegoś elementu tłumiącego obszyta PCV plandekowym po jednej stronie gładko przylega do stelaży a po drugiej stronie na rzepy przymocowana jest do sakwy. Rola dwojaka - wzmacnia oraz chroni przed gorącym wydechem. 6 x d-ringi po obwodzie oraz paski rzepowe u góry.
Mnie w tych DRY nie podoba się to, że nie ma możliwości domocowania do nich niczego żadnych pasków etc. A co do Expertów to nie wiem czy wiesz one zapinane są w ten sam sposób co wersja DRY - rolowane zapięcie. Mają odpinaną i regulowaną klapę, w której wnętrzu jest siateczka na drobiazgi. Pod spodem Experta można coś dopiąć są tam paski, tak samo na wierzchu klapy. To jest główny argument, który przemawia dla mnie osobiście za Expertami.

Dokladnie jak pisze Alik. Experty sa rolowane. Sa w wodoodporne - z zewnatrz codura wewnatrz PCV. I ani deszcz ani przeprawy przez rzeki im nie straszne. Jedyne co moze zmoknac to co wsadzisz miedzy zrolowana sakwe a klape, czy tez w tym samym miejscu bezposrednio w sama siatke w klapie.

Dziękuję Panowie. Wycofuję zatem moje niczym nie uzasadnione oskarżenia pod adresem Expertów. :wink:

Jedyny minus Expertów jaki widzę to sama faktura materiału. Po błotnej przeprawie Cordura jednak będzie się czyścić zdecydownie gorzej niż PCV z jakiego uszyte są DRY :wink: Ale z drugiej strony Cordura jest nieporównywalnie mocniejsza na przecieranie. Kiedyś jechałem z górki na rowerze i przy prędkosci > 60 km/h spadła mi sakwa. Wszystko działo się na znanym ze swej szorstkości asfalcie w Szwecji. I jedyne ślady przytarcia miałem na plastikowych zaczepach mocujących sakwę na bagażniku rowerowym.

No tak na pewno syfi się bardziej. Zresztą MTBiker może coś na ten temat powiedzieć, jak wygląda sakwa po 2 x wyjeździe na Ukrainę :)

po 2 wyjazdach ?? tak jak i po 1 wyjezdzie ;) kurz i bloto 'patynuja' kolor ;)
jak ktos lubi czyste to trzeba karcherem umyc :lol: wysuszyc i po sprawie ... mycie biezaca woda to z jaks szczoteczka do rak chyba bo syf troche w material wlazi.
od wewnetrznej strony gdzie sporo blota lata to juz nie codura a material sliski - chyba taki jak cale dry'e wiec jest lepiej.
w sumie z expertow bylem calkiem zadowolony - oprocz systemu mocowan o czym juz pisalem :)
w ciagu 2 lat udalo mi sie je pare razy zgubic i tylko raz wyniknal z tego problem - sakwa spadla i koziolkowala kawalek po drodze kamieniestej - efektem tego bylo male przetarcie :shock: na szybko zalatane silvertape, w domu nakleilem late i bylo OK.

Dzwoniłem do Crosso i potwierdza się, że firma jest gotowa na indywidualne podejście do zamówienia. Po dłuższej rozmowie okazało się, że:
- w zasadzie mogą zrobić dowolną wersję wg życzenia na bazie Expertów.
- w obecnej wersji nie robią już haków mocowania na stelząu pod kątem (pisał o tym alik)
- wydaje się też, że nie ma też potrzeby wycinania wzmocnienia w kształcie położonej litery H bo cała sakwa dzięki włożonej od "pleców" niełamliwej polipropylenowej płycie 3mm wydaje się być wystarczająco sztywna, oczywiście mocowania haków trzeba dać z przekładką metalową i najlepiej skręcane śrubami a nie nitowane
- haki mogą przygotować w zasadzie na dowolny promień zagięcia i co ważne nie robią tego przysłowiowym młotkiem w imadle tylko prasą na stalowej rurce (haki stalowe 3mm podwójnie cynkowane), swoją drogą na haki naciągnę koszulkę termokurczliwą, która będzie zapobiegać destrukcji ramki stelaża
- sakwy mogą być przygotowane do montażu haków (czyli haki w komplecie) ale nie zamontowane
- obecnie nie ma koloru czerwonego (będzie dostępny najwcześniej za kilka tygodni)
- niezbyt chętnie (z uwagi na proces produkcyjny) ale mogą doszyć D-ringi tak jak to robią szyjąc dla Larrsona)
- od zamówienia do wysyłki trzeba czekać 7-10 dni
Pozostaje mi tylko zastanowić się nad tym gdzie poprosić o wszycie D-ringów i zamawiać.

A może zamówimy więcej kompletów - jestem zainteresowany (kolor czarny). :D

ja też chętnie bym się dołączył, choć najchętniej poczekałbym na czerwone...