to zmień olej na BelRay EXS 10W-50, przestanie brać olej.

Głównie uprawialiśmy turystykę szosową.
W jeździe w terenie właściwie nie mam doświadczenia. Dopiero się uczę. Trochę przejechaliśmy po drogach szutrowych z lokalnie naniesionym przez wiatr piaskiem. Tenerka relatywnie dobrze się prowadziła, biorąc pod uwagę obciążenie (masa motocykla + 180 Kg [Ja + moja żona + pełny bagaż]), szosowe opony i jazdę na siedząco (ze względu na jazdę we dwoje). Próbowałem też jazdy samemu bez bagażu na stojąco. Wtedy człowiek czuje się jak by jechał zupełnie innym motocyklem. Jazda staje się przyjemna a motocykl dobrze się prowadzi. Jazda po kamieniach też nie sprawiała problemu. Natomiast w piasku się zakopuję… tu głównym problemem jest brak umiejętności i pewności siebie. Jeśli masz doświadczenie w jeździe w terenie i więcej odwagi niż ja to myślę, że będziesz zadowolony. Najlepiej oczywiście spróbować samemu. Z tego co się orientuję to w jednym z salonów Yamahy pod Warszawą mają egzemplarze testowe.



Dziękuję za radę. Chyba warto spróbować.

Marka w zasadzie obojętna, nie upierałbym się specjalnie jakoś przy BelRay. Dobry olej jak wiele innych. Ważne by był to 10w50 i w pelni syntetyczny olej, bo dziś nawet poł syntetyki mają klase lepkości 10w50 :shock:

nie będę opisywał jazdy ale podobnie jeździłem swoją yamahą mam przejechane 8500km i rzeczywiście potwierdzam również już dolewałem olej też mnie to troszkę zaniepokoiło ..... ale po za resztą to motorek jak na razie bez awarii i prowadzi się go idealnie super się kładzie w zakrętach oponkę zamknąłem prawie jak na ścigaczu wykładając się na zakrętach....))) he he co do jazdy w terenie to dopiero zakupiłem gmole czekam na nie i zakupuje oponki enduro i mam zamiar polatać po lekkim terenie.......))))) 2 minusy tego moto mogli zrobić licznik biegów i stan powietrza w kołach jak mają bemki...(((((( chciałem samemu założyć licznik biegów ale w Szczecinie w salonie nie podołali powiedzieli że za nowy sprzęt i nie ma do tego moto licznika jeszcze ale jestem w trakcie rozmów z innymi serwisami zobaczymy co oni mi odp na ten temat.A co do zmiany innego oleju to raczej sami o tym nie możemy decydować do puki jest moto na gwarancji tak mi się wydaje. Teraz chcę założyć tłumik enduro akcesoryjny to też mi już zapowiedzieli że muszę w salonie założyć żeby gwarancji nie stracić moim zdaniem to wyrywanie kasy nic więcej ale cóż chcesz mieć gwarancje musisz się dostosować do ich warunków sorki że tak się rozpisałem....... he he

RAMBO I KAMILKA mi powidziano w Yamaha Wroclaw-Motorland, ze jest pasujacy "dizajnem" wyswietlacz biegow do SuperTenere!
Zadzwon do nich moze....

Dzięki za info w środę będę w Polsce to do nich zadzwonię.)))))))0

Z tym olejem to Yamaha przesadziła... Co na to serwis jak się broni?

jak ja wspomniałem o tym w servisie że bierze olej to oni na to to dziwne i tyle......))))))) he he

Witaj!

Ja odwiedziłem 3 serwisy w Warszawie i okolicach:
1. Salon gdzie kupiłem motocykl przekazał mi wiadomość, że napisał do importera - importer miał odpowiedzieć, że to normalna przypadłość
2. Salon gdzie mają kilka motocykli testowych - człowiek z obsługi (sprawiał wrażenie, że wie o czym mówi) wraz z mechanikiem obejrzeli motocykl, posłuchali zrobili krótką rundkę testową i oznajmili, że z tym olejem to normalne, i że ich testówki też biorą
3. Salon gdzie sprzedali 2 sztuki ST - przekazali mi informację, że nie mają żadnych sygnałów o znikającym oleju, a jeden z ich klientów przejechał sporo kilometrów i nie odnotował niczego niepokojącego...

Mnie osobiście sprawa trochę denerwuje. Liczyłem na to, że nowy motocykl nie będzie wymagał dolewania oleju od przeglądu do przeglądu (tak jak to było w FJR na przykład). Jeśli wystarczy mi zapału to napiszę zgłoszenie serwisowe bezpośrednio do Yamahy Europe.

Pozdrawiam.

Ja Ci już podałem rozwiązanie, moim zdaniem to wina oleju nie motocykla. Jeżeli spełnia normy określone przez producenta to Yamaha nie ma prawa nie uznać Twojej chęci zmiany oleju na inną firmę niż leją w serwisie.

Nie ma co panikować, tego typu motocykle mają trochę inaczej pasowane silniki. Chodzi o to zeby w ektremalnych warunkach /przegrzanie/ nie doszło do zatarcia. To po pierwsze. Po drugie silnik bedzie dotarty tak naprawdę gdzieś po 20-30kkm.

Ja bym poczekał ..

też tak pomyślałem i parę osób już mi tak właśnie powiedziało że musi się silnik ułożyć a potem zobaczymy co dalej......)))))) ja osobiście na razie nie mam zamiaru zmieniać oleju na inny,,,

witam. Wyobraz sobie ze ja swój zaprzeg zamówiłem w marcu i po wielu miesiącach oczekiwań odebrałem..... 08.07.2010. Szczęliwa chwila w tym samym czasie. Fajnie, ze tego dnia z całą pewnością było choć 2 zadowolonych gości w Polsce. Lubie takie momenty. Przypomniałem sobie jak to było gdy dostalem od rodziców pierwszy rowerek (profesjonalny na dwóch kołach) :D

Kilka słów po teście średnio-dystansowym. Ponad 7k km, w tym 250km off, w tym 50 km ciężkiego off. Całość 2 osoby i full bagaż + extra paliwo i woda, razem jakieś 430-450kg. Opony Bridgestone Battlewing. Sprzęt dostałem z przebiegiem 4,5 k km. Temperatury w czasie jazdy 10-38`C, sucho i deszcz.
Na asfalcie bardzo dobra stabilność/trakcja przy średnich i duzych prędkościach (jechałem max 150 ale mogła iśc dalej). Przy małych prędkościach stabilność/trakcja zadawalające.
Większość trasy prtzejechałem na ustawienie "Touring" (a nie Sport) w celu oszczędzania paliwa. Dynamika zadawalająca, na "Sport" dobra. Średnie spalanie 8,5l tutaj niestety kiepsko (mój GS w takich warunkach pali ok 6-7).
Sam silnik bardzo przyzwoity w swojej charakterystyce (choć ani tak elastyczny jak w GS ani tak piękny jak w Dziku :lol: )
Napęd wałem rewelacja :!: odczuwalnie lepiej pracvuje niż w GS, żadnego zawachania. Ochrona przed wiatrem zaledwie średnia.
Ergonomia bardzo dobra, kanapa kierowcy i pasażera rewelacja. ABS bez wyłączania zaskakująco dobrze reaguje w średnim terenie. Zresztą zawieszenie sprawdza się w terenie również zaskakująco dobrze (czuć przewagę nad telelewerem GSa). Przejeżdzałem przez kamieniste koryto rzeki (wzdłóż) przez kilkanaście kilometrów i sprzet się nie połamał :mrgreen:
Odporność na powiewy boczne przyzwoita. Niezawodność b.dobra z wyjątkiem dwóch przypadków kiedy nad ranem nie chciał odpalić przez (raz 30 min raz 10 min) pomogło ciągłe kręcenie rozrusznikiem i modlitwa :wink: Oleju nie wziął. Raz leżałem "parkingowo" gmole dały radę niewielkie otarcia na kufrach i gmolu. Osłona silnika też daje radę (wide wycieczka po rzece). Same kufry, dość lekkie i z czasem polubiłem nawet mechanizm zdejmowania ale zamki to porażka - uwaga na łamiące się klucze.
Moim zdaniem YST to spokojny motocykl zbliżony w swoim charakterze raczej do GSa.
To tyle, jakby co służę odpowiedziami.

Kilka miesięcy temu bardzo poważnie zastanawiałem się nad zakupem Super Tenery, ale po wielu nieprzespanych nocach spędzonych nad rozmyślaniem o wadach i zaletach tego motocykla w stosunku do jego niemieckiej konkurencji, stwierdziłem, że motocykl z niemieckiej konkurencji będzie lepszy. ST jest po prostu za droga.
Do tego nie mogą pojąć, dlaczego Yamaha nie wyposażyła ST w wyłączalny ABS a wyposażyła ją w tryb sportowy jazdy ? Po co mi w motocyklu enduro tryb sportowy ? Wolę wyłączalny ABS. Następna wada – do ST należy lać benzynę o liczbie oktanowej min 95 w BMW ADV jest możliwość 91.
Myślę, że japończycy nie odrobili dobrze pracy domowej. Celują dobrze, ale pewnie będą poprawki w następnych edycjach