drugi metromierz miałby pokazywać dystans całościowy?
można by użyć też fabrycznego licznika aby pkazywał TOTAL- w KTM jest całkiem niezły - co myślicie?

dokladnie - drugi jest całosciowy lub w razie czego jakby sie pierwszy zepsuł.
Z tymi drganiami to bym nie przesadzal. Mialem zamontowane do kierownicy i nigdy nie bylo problemów z czytaniem. To nie ksiazka Sienkiewicza tylko patrzysz na duzy rysunek. Który dodatkowo malujesz oczojebnymi markerami.

czy te dwa ICO podłączone są do jednego czujnika?
Czy jeden magnes przy kole "obsłuży" kilka różnego typu/producenta metromierzy?
Czy ICO można podłączyć do seryjnego magnesu? Co wtedy z fabrycznym?
Jakie jest napięcie w czujniku? Bo przewód na pewno dwużyłowy.

Tak dla wyjaśnienia: ICO szary ma w odróżnieniu od czerwonego zasilanie 12V (oraz baterię) i podświetlenie.

a co to za urządzenie po prawej od głównego metromierza? - pokazuje kąt - czy to do jazdy na tzw.azyumt ????? Może ktoś rozwinąć temat?
[ img ]

Odnośnie metromierzy to są fajne polskie z GPSem - wtedy nie potrzeba czujnika na kole ani żadnej korekcji wynikającej ze złej kalibracji, uślizgu koła itd.

http://www.rajdowe-haldy.pl/metromierze/rally-computer-2.html
[ img ]

Kontomierz kursowy ,widziałem takie cudo u pana Henk Knuiman na mt rally i napewno był produkcji garmina . Nie jestem pewien ale gaść chyba tylko na tym polegał . Nawigacji nie widziaałem.

tylko na GPSie nie mozna polegać. Wjedziesz gdzies miedzy ciasne góry i dupa - wszystko sie porypało. Im mniej hightek'u na rajdzie tym lepiej

jak panstwo podlaczaja te swiecidelka - czy takie pudelka maja sens ? jakas bardziej europejska alternatywa przygotowana pod motocykle ?

http://www.advdesigns.com/fuzeblock.html
http://www.centechwire.com/catalog/panels/ap1.shtml

ps.
moze ktos podac linka do tego kątomierza garmina (badz alternatywy) - nie moge znalezc;

Kątomierz to nic innego jak elektroniczny kompas. Można go "spiąć" z GPS-em. Rozbudowany to już Nav-assistant.
Na mniejszych rajdach wystarcza GPS z kompasem (np. Garmin 62) podający aktualny kurs w stopniach względem północy.

1. nie
2.kilka tak ale tylko jednego producenta
3. nie . Fabryczny się nie przydaje
4. Niestety nie wiem ;)

Czujnik to hallotron , on tylko zamyka obwód ... tak mi się zdaje :shock:

Mnóstwo szpeju teraz. Kiedyś było prościej. :D

[ img ]

[ img ]

Coś zamarło w wątku a rajdy już tuż tuż - aby was zdopingować podzielimy się jak drutujemy swoje graty aby wystartować w kilku z nich. Mamy nadzieje że się uda.
Jak narazie mamy kupę zabawy i frajdy z tego DRUTOWANIA:

http://hf-tech.pl/p,10,hf-tech---devil-rally-team.html

Jeżeli są dwie żyły to nie może być hallotron, czujnik halla ma (trzy żyły) +, -, i sygnał oraz do wyzwolenia sygnału nie potrzebuje magnesu wystarczy kawałek metalu który się w jego polu przemieszcza z przerwą(z magnesami też są). Jeśli dwie żyły to może być czujnik indukcyjny, lub zwykły kontaktron zamykający obwód. Jeśli to kontaktron to nawet dwa urządzenia jeśli są od siebie odseparowane np. diodami powinny działać.