na razie tylko tak potrafię podzielić się fotkami:

https://picasaweb.google.com/1130567362 ... Hu6ZbAgQE#

panowie a czy ktoś próbował lub ma zainstalowany :D interface garmina ( no i mapy garmina ) na tego LARKA :?: :?:

tak mam i smiga :wink:


ale jest problem z przesylaniem tras , sladów na kompa

Koledzy, czy kiedy Lark jest wpięty w obudowę i ładuje się przez dedykowane łącze (nie miniUSB) to na ekranie jest jakaś informacja na ten temat?
Kiedy ładuję z gniazdka przez miniUSB to symbol baterii pokazuje ładowanie.
Jak się wpinam do kabli to ładowania nie ma...

A nawiasem mówiąc, który kabel to jest +? Ten, który idzie to środka gniazda zapalniczki czy do obudowy?
Brązowy i żółto-czarny w moim przypadku... Nie mam woltomierza.
pozdrawiam, Janusz

Kup jakiś marketowy woltomierz za 15zł i lepiej przemierz co tam się pojawia. Znane są przeboje z motocyklowym uchwytem typu 1-2V na stykach.

[quote="Johnny"]Koledzy, czy kiedy Lark jest wpięty w obudowę i ładuje się przez dedykowane łącze (nie miniUSB) to na ekranie jest jakaś informacja na ten temat?
Kiedy ładuję z gniazdka przez miniUSB to symbol baterii pokazuje ładowanie.
Jak się wpinam do kabli to ładowania nie ma...

tak
ja mam właśnie wpięte kable od obudowy w instalację prądowa od motocykla i w momencie kiedy urządzenie jest w "obudowie " i przekręcam stacyjkę bodajże w prawym górnym rogu pojawia się ikona baterii i ładujące się kreseczki :D

aaaaa
jeszcze jedno
niedawno ktoś na forum afrykańskim pisał na temat LARKA że podczas ładowania urządzenia przez ładowarkę taka " zapalniczkową" :wink: wszystko jest ok ale w momencie podpięcia się pod instalację w moto - nie ładuje....
jakaś chyba usterka w urządzeniu - może w Twoim przypadku też :?:

Używam tego larka od około 5tkm i ostatnio pojawił się pierwszy defekt. Mianowicie przy każdym wyłączeniu motocykla się resetował (zasilanie wpięte w instalację motocykla). Okazało się, że bateria się już trochę wytrzęsła i są luzy na stykach. Wystarczyło docisnąć kawałkiem chusteczki i dokręcić mocno. Póki co działa.

Latało to to w moim BIGu jako kokpit na AM ale za długo nie potestowałem... Generalnie OK ale kontrast mógłby być lepszy, bo z słońcu nic nie widać...

[ img ]

Z tym kontrastem to racja, ale jak miałem samą folię taką fabryczną, to wyświetlało lepiej i gdy zainstalowałem folię przeciwodblaskową to jakość ekranu przy słońcu spadła. Mam też problem z zasilaniem przez instalację motocykla. Jego działanie to loteria. Nie wiem czy to od styków przy doku czy inna przyczyna. Muszę się trochę z tym pobawić.

Przeklejam tu swoje posty z FAT o tym jak LARK POLSKA robi mnie w balona.
Ku przestrodze, oby Wam sie nie zdarzyło.....

16-11-2012, 11:47
No i sypią się Larki....
W końcu zdecydowałem o odbiorze gotówki za urządzenie, ale i to idzie jakąs chorą
ścieżką: najpierw serwis wystawia pismo do producenta, producent do sprzedawcy,
sprzedawca (bogu ducha winny) musi oddać pieniądze klientowi, a Producent oddaje jemu.
Oczywiście załatwiać i koordynować musi to wszystko klient....

Procedura zwrotu kasy za Larka 35AT zaczyna być lekko denerwująca. Tak długo,
jak sprzedawca nie wystąpi do Lark Polska o fakturę korygującą, tak długo Lark Polska nic
nie może (podobno) zrobić. A sprzedawca ma to gdzieś, nie odpowiada na maile, nie odbiera telefonów....
Czy ktoś z Was zna konkretną podstawę, na mocy której sprzedawca detaliczny jest zobowiązany
do podjęcia takich działań? Albo podstawę, która reguluje umowy między nim a producentem
(o łańcuchu dystrybucji, czy tak jakoś...). Z góry wdzięczny za pomoc.
------------------------------------------------------------------------------------
20-12-2012, 08:33
Walki o zwrot kasy za Larka 35 AT ciąg dalszy, niestety...
Producent LARK POLSKA twierdzi, że należność zwraca sprzedawca, pomimo
że naprawy była z gwarancji, a nie z umowy sprzedaży konsumenckiej.
Sprzedawca oczywiście olewa. Już 3 miesiące czekam na pieniądze.

Konsultowałem się z rzecznikiem praw konsumenta, podobno gwarant nie ma prawa odesłać
mnie po pieniądze ,,na księżyc'', bo wynikać to może wyłącznie z jego umów z innymi firmami,
a nie z Kodeksu Cywilnego.
Cholera, już nie bardzo wiem co robić, zostaje chyba tylko Inspekcja Handlowa albo sądy (cywilny, konsumencki).
Podpowiedzcie coś, plisss...

Daj dłuższy uchwyt np. RAM Mount, żeby Lark był bardziej przed oczami i pod mniejszym kontem. Teraz masz centralnie wycelowane w niebo więc z widocznością będzie kiszka w słoneczne dni.

W Afryce mam na wysokości tirpmastera, a w DRce nieco niżej na dłuższym ramieniu Ram Mounta i jest w miarę ok.

Rychu, teraz ta sugestia już nie do mnie, już po drodze miałem 2 motocykle ;)

Ale generalnie Lark się sprawdził w mojej DR...

Nie chodzi o typ motocykla, a bardziej o sposób montażu navi, który może częściowo wyeliminować kiepską widoczność.
Ogólnie Lark nie jest zły, ale pewnie i tak skończę przy Garminie.

Tak, to prawda, ja już skończyłem na Garminie... :lol: