nie jeżdziłem tym moto, ale w szkole enduro u Spirowskiego na takim sprzęcie koledzy latali....mnie najbardziej zaskoczył moment obrotowy na niskich obrotach, praktycznie jałowych, moj 450exc w tych granicach praktycznie nie istnial...

To jest motorek od Marcina właśnie. Jego nabytek z 2012. On teraz jeździ na najnowszym modelu. Zresztą - byliśmy chyba na treningu w Wieżycy w tym samym terminie :-)

gratuluje zakupu,
ja osobiście jestem mega ciekaw jak będzie wyglądać eksploatacja, co ile serwisy, ile silnik przeżyje, jak z dostępem do części :D
moto egzotyka... daj nam znać, może więcej znajda się nowi użytkownicy :D

tak, pokazywałaś nam jak powinno się użytkować enduro:):)

Ola jakbyś napisała parę słów wrażeń to byłoby super. Wiem, że nie będzie łatwo, ale nie z pozycji zawodnika tylko takiego 'szarego' użytkownika, któremu potrzebny motek do codziennego pośmigania po piachu, nie za wysoki ;)

Myślałem opodobnym 250 z tej stajni (trochę słabszy ale po co mnie moment co wyrywa z butów)...

Jeszcze raz gratulacje, Pierwszy raz live w akcji widzialem Sherco u Spiry, wymiatał nim niezle. Dla mnie 450tka jest za duza i za ciezka. Sam szperam w myslach co bedzie optymalne. Jade na majowke do Rumunii i juz widze ze bede miec niedobór paliwa ze wzgledu na to ze 2T pali wiecej. Myslalem nad 350tka od KTM'a ale ile moza. Tych KTM'ow jak psów teraz. Czekam na recenzje.

Mam kilka pytań odnośnie sherco.. jak z eksploatacją tego? Co ile trzeba zmieniać tłok, Korbowód i łańcuszek rozrządu? Ile wytrzymują zawory? Tłoki dostępne tylko oryginalne? Są dostępne jakieś selekcje?

Od jutra jestem na wyprawie - pojeżdżawce, bez dostęu do sieci (albo ze sporadycznym). Jak wrócę postaram się jak najwięcej napisać o mojej dotychczasowej "współpracy" z tym motorkiem. Niestety ogrniacza mnie moja mizerna wiedza techniczna, ale na ile będę mogła - napiszę.

Tak na szybko… bo mam akurat chwilę. Co do przebiegów eksplatacyjnych - to są bardzo zależne od użytkownika. Na lajtową jazdę (czyli tak jak jeżdżę ja) tłok powinien starczyć na 200 mh. Tak samo łańcuszek rozrządu . Jeżdzący ostrzej / czy startujący w zawodach powinni myśleć o tłoku po 120 do 150 mh. Jeśli ktoś trzyma mocno gaz i jeździ w ciężkim piaskowym terenie to poniżej 100 mh powinien zmienić. Co do zaworów to wg zużycia tak samo uszczelniacze i łożyska główne wału – ja oddaję do zaufanego mechanika żeby zmierzył. Sama nie podejmuję decyzji bo się nie znam na tym wystarczająco. Po konsultacji ze Spirowskim (lata tylko na sherco i sporo) nie zmieniam łańcuszka dopóki nie wykaże objawów zużycia. Pierwsze sherco, którego „pozbył” się Spirowski, aktualnie również w rękach znajomych, ma ponad 200 mh i nigdy nic nie było dotykane w temacie łańcuszka bo nie wykazuje objawów zużycia.

Pozdr

Pozwól Olu że zapytam, a jak ten opis ma się do gwarancyjnych przeglądów i zaleceń?
Łańcuszek-
Tłok -
Korba-

Wyręczę Olę:

http://www.sherco.com/tl_files/core/pdf ... 50_300.pdf

Tyle mówi instrukcja. Rzeczywistość weryfikuje.

--
J.